当引导信号开放S后，将自行关闭（）

引导信号开放后，可用点压按钮的办法关闭该引导信号，引导信号可自动解锁（） 引导信号开放时间为25秒，超时将自动关闭，车站需要再次开放引导信号直到列车进入信号机内方第一计轴区段（） 在列车越过引导信号机前，从引导信号开放起后自动关闭（） 6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时，引导信号开放后15秒后将自动关闭，此时列车未越过信号机时，应重新设置引导信号（） 采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭（） 引导信号开放后，列车需要在30秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号（） 如果在开放引导信号后，秒后列车还没有进入进路，引导信号会自动关闭（） 引导信号开放,当进站信号内方第一区段故障时，信号开放（）秒就会关闭 引导信号开放后，列车要在内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭（） 当选择引导进路时，进路内方第一轨道区段被占用，当计时器计时秒后引导信号将自动关闭（） TYJL联锁设备引导信号开放后，可用“总人解”的办法关闭该引导信号，引导进路可自动解锁（） TYJL联锁设备在引导信号开放后，可用“总人解”的办法关闭该引导信号，引导进路可自动解锁（） 信号机内方第一个区段故障时，引导信号开放后秒信号机会自动关闭，如需再次点亮引导信号需要重新开放（） 一号线开放引导信号的规定：进路防护信号机开放引导信号后客车要在30S内进入该进路（） 后备模式下，引导信号开放后，若秒内无车越过该信号机，则引导信号会也会自动关闭（） 采用引导总锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭。（考点范围：引导总锁闭的操作程序）（） 当引导信号开放后，列车可以以模式通过本次进路（） 当信号机不能正常开放时，__与__共同确认进路对无误后，方可开放引导信号（） 信号机在开放状态或引导信号状态时可用__命令关闭信号 当引导信号开放后，列车只能以或模式通过本次进路（）