如果在开放引导信号后，秒后列车还没有进入进路，引导信号会自动关闭（）

一号线开放引导信号的规定：进路防护信号机开放引导信号后客车要在30S内进入该进路（） 司机确认引导信号开放好后，必须在30秒以内驾驶列车越过该引导信号。（） 引导进路锁闭接车时,引导信号开放后,应使用按钮取消引导信号（） 当引导信号开放后，列车可以以模式通过本次进路（） 6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时，引导信号开放后15秒后将自动关闭，此时列车未越过信号机时，应重新设置引导信号（） 当引导信号开放后，列车只能以或模式通过本次进路（） 引导信号开放后秒信号机会自动关闭（） 开放引导信号发车后列车未出清、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前，不得人工解锁遗留的光带（） 6号线引导进路的信号机内方第个计轴区段故障时，引导信号开放后15秒后将自动关闭（） 进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车，行车凭证为（） 进路防护信号机开放引导信号后，客车要在秒内入该进路（） 开放引导信号发车后列车未出清第一离去、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前，可以人工解锁遗留的光带（） 当引导信号开放后，列车只能以RM或NRM模式通过本次进路（） 进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是列车完全进入股道后（） 司机确认引导信号开放后，必须在以内驾驶列车越过该引导信号（） 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认_、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 TYJL联锁设备引导信号开放后，可用“总人解”的办法关闭该引导信号，引导进路可自动解锁（） 当引导信号开放后，列车可以用（）或URM驾驶模式通过本次进路 列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于状态（）