开放引导信号发车时，当列车占用起始信号机之前的轨道区段，在LOW/CLOW上设置引导指令，进路防护信号机开放引导信号后客车要在内进入该进路（）

向占用线路排列进路时，有关（）信号机不得开放（引导信号除外） 信号机开放引导信号，列车可以按照的速度通过信号机 开放引导信号的条件的是：引导层的条件已满足；信号未开放；列车已占用__前方的__；始端信号机__正常 出站（发车进路）信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行；未装备LKJ的动车组列车改按运行至前方站进站信号机，按其显示的要求执行（） 半自动闭塞区，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 接发车信号不能正常开放时，（）信号机故障但能开放引导信号时，正常排列接车进路，使用机械引导办理接车 信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车，行车凭证为（） 遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 列车信号机开放引导信号时，下列说法不正确的是（） 开放引导信号时，信号机显示为（） 在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式，动车组以外的列车按LKJ（G对K）方式运行，运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行（） 出站信号机不能开放，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，应如何处理？ 段场轨道区段故障影响入段/场信号机无法开放时，可开放引导信号接车。 段场轨道区段故障影响入段/场信号机无法开放时，可开放引导信号接车（） 出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号（） 自动闭塞区段，列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 由于轨道区段故障开放引导信号后，如果轨道区段恢复，此时信号机显示（） 《普非》规定：进站、发车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。 进站、接车进路信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机也必须设引导信号（） 在列车越过引导信号机前，从引导信号开放起后自动关闭（）