司机确认引导信号开放好后，必须在30秒以内驾驶列车越过该引导信号。（）

当引导信号开放后，列车可以用（）或URM驾驶模式通过本次进路 开放引导信号后，司机凭引导信号显示限速km/h运行至（） 动车前司机必须确认调车信号开放。 动车组越出站界调车，开放列车信号出站时，司机采用模式（开放发车引导信号时采用引导模式），开放调车信号出站时司机采用隔离模式;进站时司机采用调车（目视）模式（） 司机得到发车信号后，必须确认前方信号开放、进路正确，方可鸣笛起车（） 进站信号机故障引导接车时，司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。 进站信号机故障引导接车时，司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号（） 进路防护信号机开放引导信号后列车要在50秒内进入该进路，限速25km/h（） 进路防护信号机开放引导信号后列车要在50秒内进入该进路，限速25km/h（） 引导信号开放后，司机限速运行至下一（） 对信号机操作开放引导信号命令后，信号机保持红色、黄色交替闪烁状态；30s内无列车越过则自动关闭，直到再次开放引导信号（） 电客列车司机驾驶列车运行过程中，电客列车司机必须加强瞭望，认真确认（进路）、（信号）及（道岔位置）正确 引导信号开放时间为25秒，超时将自动关闭，车站需要再次开放引导信号直到列车进入信号机内方第一计轴区段（） 当引导信号开放90s后将自动关闭，列车如未能越过该信号，须再次开放引导信号（） 开放引导信号发车后列车未出清、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前，不得人工解锁遗留的光带（） 遇列车折返不成功时,司机必须汇报行调,得到命令后,确认地面信号开放后方可动车。( ) 正线引导信号开放持续事件为（）秒（） 在列车越过引导信号机前，从引导信号开放起后自动关闭（） 6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时，引导信号开放后15秒后将自动关闭，此时列车未越过信号机时，应重新设置引导信号（） 折返作业时，司机关门后必须确认信号开放后方可动车（）