引导信号开放时间为25秒，超时将自动关闭，车站需要再次开放引导信号直到列车进入信号机内方第一计轴区段（）

当引导信号开放S后，将自行关闭（） 6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时，引导信号开放后15秒后将自动关闭，此时列车未越过信号机时，应重新设置引导信号（） JD联锁设备重复点击引导信号按钮的间隔时间不应超过秒，否则引导信号自动关闭（） 对信号机操作开放引导信号命令后，信号机保持红色、黄色交替闪烁状态；30s内无列车越过则自动关闭，直到再次开放引导信号（） 当选择引导进路时，进路内方第一轨道区段被占用，当计时器计时秒后引导信号将自动关闭（） 当引导进路首区段故障时，需在秒延时内再次点击引导按钮，否则，倒计时结束，引导按钮自动抬起，引导信号随之关闭（） 引导信号开放后，可用点压按钮的办法关闭该引导信号，引导信号可自动解锁（） 在列车越过引导信号机前，从引导信号开放起后自动关闭（） 引导信号开放,当进站信号内方第一区段故障时，信号开放（）秒就会关闭 采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭（） 一号线信号系统引导信号开放s后，信号自动关闭（） 自习室比其它服务场所开放早，关闭晚。开放时间最长的自习室，全天开放时间（） 引导信号开放后，列车要在内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭（） TYJL联锁设备引导信号开放后，可用“总人解”的办法关闭该引导信号，引导进路可自动解锁（） 引导信号因故关闭后，需再次点击相应进路的引导按钮，正确破铅封后才能再次开放。若引导进路内第一区段故障，则需在S未结束前重复点击引导按钮，才能连续开放；否则S后信号关闭（） TYJL联锁设备在引导信号开放后，可用“总人解”的办法关闭该引导信号，引导进路可自动解锁（） CASCO/VPI联锁设备，引导总锁开放的引导信号若要人工取消，必须要解除“引导总锁”，则引导信号自动关闭。此时也可用“总人解”方式关闭引导信号（） 后备模式下，引导信号开放后，若秒内无车越过该信号机，则引导信号会也会自动关闭（） CBTC模式下，引导信号开放后，若90s秒内无车越过该信号机，则引导信号会自动关闭（） 正线引导信号开放持续事件为（）秒（）