辅助压缩机在总风管压力低于，升弓操作时工作（）

HXD1机车辅助风缸压力高于kPa时，给升弓指令，受电弓升起，辅助压缩机不投入工作（） HXD1D机车辅助风缸压力高于kPa时，给升弓指令，受电弓升起，辅助压缩机不投入工作（） 辅助压缩机测试：当压力低于kPa时，辅助压缩机启动；当压力上升至650±20kPa时，辅助压缩机停止工作（） 电力机车升弓合闸后，主压缩机投入工作，辅助压缩机继续工作，以保证受电弓起缸内空气压力（） 当总风缸气压低于时，受电弓无法正常升弓，若蓄电池有电，可按下位于Mp车二位端电气柜的辅助压缩机控制按钮，启动辅助压缩机，当辅助升弓缸气压大于8bar或辅助压缩机启动三分钟后，断开辅助压缩机的电源，再次启动需要重新按下辅助压缩机控制按钮（） 总风缸或控制风缸风压低于450Kpa升弓时，应先起动辅助压缩机打风（） 当列车电压大于98V可以唤醒列车，列车气压低于4.0bar无法满足升弓条件，此时应当采用辅助升弓泵升弓，前往（）卡（）柜按压辅助压缩机控制按钮，当辅助升弓气缸大于（）bar或辅助压缩机启动（）分钟后关闭（） 当列车电压大于98V可以唤醒列车，列车气压低于4.0bar无法满足升弓条件，此时应当采用辅助升弓泵升弓，前往（）卡（）柜按压辅助压缩机控制钮，当辅助升弓气缸大于（）bar或辅助压缩机启动（）分钟后关闭（） 在风压低时，由辅助压缩机提供升弓所霄的风压，在按下受电弓报键开关时，自动自动辅助压缩机。（） 当总风管压力低于750kPa时,动车组启动2台主压缩机（） 机车升弓指令投入后，当升弓风缸压力高于时，压力开关（U84即KP57）动作发出指令，辅助压缩机自动停止工作（） SS4G型电力机车升弓前若总风缸及（ ）风缸中已无压缩空气储存，则需利用辅助压缩机（升弓压缩机）向辅助风缸打风，以供升弓和主断路器合闸使用 当总风缸压力低于（）kPa时，主压缩机和备用压缩机依次投入工作 CRH1A动车组激活后辅助压缩机不工作，如果辅助压缩机电源空开无跳闸或者仍然不工作，则通知司机换弓。只要有一个受电弓可用，升弓将总风打至后，辅助压缩机故障所在车的受电弓也是可用的（） 当总风缸气压低于4bar时，受电弓无法正常升弓，若蓄电池有电，可按下位于Mp1车二位端电气柜的辅助压缩机控制按钮，启动辅助压缩机（） 当使用辅助压缩机打风升弓时应将97阀关闭（） HXD1电力机车总风压力不足，当闭合升弓扳键开关后，辅助压缩机将自动启动，向控制风缸打风，打满风后辅助压缩机自动停止，随后受电弓升起（） HXD1电力机车总风压力不足，当闭合升弓扳键开关后，辅助压缩机将自动启动，向控制风缸打风，打满风后辅助压缩机自动停止，随后受电弓升起（） HXD1C型机车辅助压缩机打风试验。不低于工作电压时，启动辅助空气压缩机，升弓风缸压力由0上升到650±20kPa的时间应不超过10min（） HXD3C机车升弓时，如果机车辅助风缸压力低于即压力开关KP58在断开状态，则机车辅助压缩机自动开始打风（）