列车ATO模式无法动车或者ATO按钮灯不亮说法正确的是（）

列车当前运行在CM模式，将牵引/制动手柄放到位，在ATO按钮点亮后，按压ATO启动按钮就自动转为ATO模式（） 从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）（） 首期工程地铁列车ATC授权进入ATO模式时，ATO启动按钮会熄灭。改正（） 昆明地铁电客列车ATC授权进入ATO模式时，ATO启动按钮会熄灭（） TOD显示异常时，优先采用ATO模式，若ATO驾驶无法动车时，注意查看HMI是否显示？？或？？？，如施加则缓解再尝试动车（） ATO模式运行时确认ATO启动灯闪烁,按压ATO启动按钮大于2秒至ATO启动灯常亮后松开，动车时认真瞭望地面信号、前方进路、道岔及站台CCTV（） ATO发车（按钮灯/绿色）作用：在AMC模式下，当ATC授权列车发车或在MCS模式下，ATC授权进入两个按钮同时按下，列车以AMC模式动车（） ATO模式下司机发车需要按压ATO释放按钮（） 列车在ATO、PM驾驶模式下因超速实施了紧急制动，按压ATC紧制缓解按钮缓解紧制后动车（） 昆明地铁电客列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到列车速度大于8km/h（） 接车端ATB建立后，手指确认道岔位置正确，按压ATO发车按钮，列车动车至释放图标出现方可松开（） AMC模式下，当ATC授权列车发车时，ATO启动按钮会点亮（） 救援列车前往故障车地点时，优先采用ATO/ATP模式动车，待列车自动停车后，转换为RM模式进行救援连挂（） NJS7型列车当ATO灯亮时，按压ATO按钮保持秒以上（） 开行救援列车时，优先采用ATO/ATP模式动车，待列车自动停车后，转换为NRM模式进行救援连挂（） ATO：列车自动驾驶模式（） 当列车驾驶模式（如ATO模式）不可用，若司机强行采取（ATO）驾驶模式，列车将以原驾驶模式运行（） 非ATO驾驶模式下，松开警惕按钮秒，列车会触发紧急制动（） ATO模式下，严禁按压“紧急运行”按钮（） TOD显示异常ATO驾驶无法动车时，需查看HMI的情况包括（）