判断题

单个计轴故障时,发生在非道岔区段或虽发生在道岔区段但无需转换道岔组织行车,行调确认故障计轴区段无列车占用、有关道岔锁闭或电子锁定在正确位置后方可组织行车()

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判断题
单个计轴故障时,发生在非道岔区段或虽发生在道岔区段但无需转换道岔组织行车,行调确认故障计轴区段无列车占用、有关道岔锁闭或电子锁定在正确位置后方可组织行车()
答案
多选题
发生在非道岔区段或虽发生在道岔区段但无需改变道岔位置即可组织行车,行调确认故障计轴区段无占用、有关道岔在正确位置后方可组织行车()
A.列车 B.人员设备 C.锁闭 D.开放
答案
判断题
对道岔实行区段锁闭,道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时,不准备道岔转换()
答案
判断题
计轴设备用于区间、道岔区段和车站区域列车占用状态的自动检测,实现轨道区段和道岔区段的占用检测()
答案
判断题
道岔区段有车时,道岔不应转换()
答案
单选题
信号控制台上,道岔区段显示白色圆圈,表示该道岔区段处于状态()
A.挤岔 B.超限绝缘 C.授权有效 D.强扳授权
答案
判断题
防护道岔或带动道岔区段轨道电路分路不良时,排列进路前须确认防护道岔或带动道岔区段无机车车辆占用()
答案
判断题
5号线正线所有道岔区段在计轴故障后,可使用计轴旁路操作,进行道岔的转换()
答案
判断题
运营期间非道岔区段出现粉红光带以及道岔区段出现粉红光带但无需转换道岔组织行车时,行调与前方列车确认已出清该区段且该区段运行时无异常后,通知车站进行确认计轴有效操作,再组织列车通过该区段()
答案
判断题
道岔区段空闲,道岔可以单操()
答案
热门试题
当发生道岔区段非正常停车时,轮轨位置关系具体包括() 当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔() 发生在道岔区段(显示)且需改变道岔位置组织行车时,按进路组织行车() 工作车、列车占用道岔区段时,道岔转动属于() 道岔区段被征用了,该道岔不一定被征用,但进路的道岔被征用了,道岔区段一定被征用(侧防道岔除外)() 在股道有中间道岔的情况下,接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段() 列车一经定位完成,经过ARB计轴故障区段或者状态未知的道岔区段时ATP都不会再丢失列车位置() 道岔区段出红光带接车? 地下段正线、道岔区段采用() 道岔区段显示稳定红色表示() 道岔区段图形的颜色表示() 列车在道岔区段运行时,道岔处于()。 道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用,当道岔控制电路启动后,列车进入道岔区段,此时道岔应该() 当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔应能转换() 当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔可以转换() 为防止溜放时发生轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路() 在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用,当道岔控制电路启动后,列车进入道岔区段,此时道岔应该() 在LOW上道岔区段长闪表示该道岔挤岔或19.当LOW上的道岔区段当岔区有车时,执行“强解道岔”命令将会延时60秒执行() LOW上显示道岔区段灰显,表示该区段() TYJL联锁设备区段解锁按钮,只对道岔区段有效()
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