航向信标天线至仪表着陆系统基准数据点之间应无视线遮挡，天线距地面的高度最高可以到（）

仪表着陆系统，航向信标的调制单音90Hz、150Hz相位稳定性要优于（ ）。 仪表着陆系统、全向信标、测距设备应每年至少进行几次停机检测，投产使用几年后应每年对天线进行防腐蚀保养（） 仪表着陆系统的D点是指跑道上方（ ）ft，距跑道入口向着航向信标（ ）ft的一点。 航向信标的作用是给着陆飞机提供（）。 仪表着陆的识别信号为国际摩尔斯吗，由航向信标发射，由（）字母组成码组。 仪表着陆的识别信号为国际摩尔斯吗，由航向信标发射，由（ ）字母组成码组。 如同一条跑道的相反两个运行方向分别配备仪表着陆系统设备，则必须采取措施以保证只有实施HUD特殊II类运行方向的仪表着陆系统航向信标工作（） 仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。（） 仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息（） I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的DDM值不能大于（）。 I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于米（） II类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于米（） I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的DDM值不能大于（） II类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于（）米 航向信标的作用是给着陆航空器提供（） 仪表着陆系统（I类）航向设备自动换机时间不得大于（）。 背景 某民用机场，跑道磁方位角为28。，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。 问题 (1)写出该机场的飞行区指标，确定跑道两端的识别号码。 (2)确定仪表着陆系统的建设的方向。 (3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置? 某民用机场，跑道磁方位角为28°，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。问题(1)写出该机场的飞行区指标，确定跑道两端的识别号码。(2)确定仪表着陆系统的建设的方向。(3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置? I类仪表着陆系统的航向设备人工换机的时间不得超过（）。 仪表着陆系统一般由航向台、下滑台和（）组成。