在电控点火系统中，Ne信号主要用来确定计量点火提前角的基准。

电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。 在电子点火系统中，决定点火提前角的主要信号是转速信号和冷却液温度信号。() 电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 点火系统实际点火提前角包括（）。 电控点火系统由ECU来控制和修正点火提前角，但必须保留分电器。 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。 无分电器式电子点火系中，点火提前角由来确定（） 点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。 无分电器式电子点火系中，点火提前角由点火模块来确定。 在采用电控点火系统的发动机起动过程中，点火提前角是固定不变的。 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角（） 无分电器式电子点火系中，点火提前角由（）来确定 电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、控制和爆震控制三个方面（） 电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 电子点火系中实际点火提前角有初始、基本和（）点火提前角组成。 传统点火系统中，点火提前装置主要包括（） 电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和爆震控制三个方面（） 汽油机点火系统最主要的功能是控制点火提前角。 发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大（） 有触点点火系统触点间隙减小，点火提前角（）。