电子点火系中实际点火提前角有初始、基本和（）点火提前角组成。

电控点火系中实际点火提前角由（）组成 下列哪种情况下，实际点火提前角等于初始点火提前角？（） 在发动机启动时实际点火提前角初始点火提前角（） 在什么情况下实际点火提前角等于初始点火提前角 无分电器式电子点火系中，点火提前角由（） 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。 初始点火提前角对最佳点火提前角计算没有实质性影响，它的作用仅是确定点火提前角计算的初始基准位置。在有些电控点火系中，ECU把判缸信号出现后的第一个转速信号过零点定为压缩行程上止点前（ ），并以这个角度作为点火提前角计算基准点，称之为初始点火提前角。也有一些电控点火系统把压缩（ ）作为点火提前角计算基准点。（ ） 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（） 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。 无分电器式电子点火系中，点火提前角由来确定（） 无分电器式电子点火系中，点火提前角由点火模块来确定。 点火提前角控制可分为（）点火提前角控制和（）点火提前角控制。 在发动机转速低于r/min时实际点火提前角等于初始点火提前角（） 无分电器式电子点火系中，点火提前角由（）来确定 发动机使用电子点火系统，其点火提前角和传统触点式点火系统相比应（）。 实际点火提前角 有触点点火系统触点间隙减小，点火提前角（）。 在普通电子点火系统中，机械离心式点火提前角调节器是根据发动机的（）变化自动调节点火提前角的，而真空式点火提前角调节器是根据发动机的（）变化自动调节点火提前角的。 微机控制电子点火系统所控制的最佳点火提前角通常不包括（）。 电控点火系统怠速工况时，ECU根据（）、（）和（）确定基本点火提前角。