在采用电控点火系统的发动机起动过程中，点火提前角是固定不变的。

电控发动机暖机过程中，随着温度的上升，点火提前角（） 在发动机起动过程中，发动机控制模块对点火提前角实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制点火正时参考信号？（） 发动机起动过程中时点火指示OFF？（） 汽油发动机电控点火系统中，当发动机起动后正常运转时，对于点火提前角控制中的冷却液过热修正，根据IDL信号通、断不同情况，其提前角如何修正？为什么？ 若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将(　　) 。 下列哪些属于电控发动机的修正点火提前角（） 发动机起动时，按（）对点火提前角进行控制。 发动机和APU在发动机起动过程中，起动/点火选钮和燃油手柄分别控制什么？（） 在普通电子点火系统中，机械离心式点火提前角调节器是根据发动机的（）变化自动调节点火提前角的，而真空式点火提前角调节器是根据发动机的（）变化自动调节点火提前角的。 发动机起动时，向起动机和点火系统供电（） 发动机起动后基本点火提前角是如何确定的？ 汽油发动机起动时，点火系统由发电机供电，当发动机起动时，点火系统的电能由蓄电池供给。 汽油发动机起动时，点火系统由发电机供电，当发动机起动时，点火系统的电能由蓄电池供给（） 发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大（） 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 随着喷油量的增加，发动机点火提前角（）；随着转速的提高，发动机的点火提前角（）。 发动机起动时，（）主要供给起动机和点火系统供电 若发动机发生爆震，电控单元立即增大点火提前角。（） 电控汽油机的点火提前角过小容易引起发动机过热（）