无论发动机在起动时还是起动后，其电控点火系统对点火提前角的控制方法应当是一致的。

发动机由（）、润滑系、起动系、点火系组成 若发动机点火系工作正常，发动机不能起动，可能是（）。 若发动机点火系工作正常，发动机不能起动，可能是()。 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角（） 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角()理想点火提前角。 若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将(　　) 。 汽油发动机电控点火系统中，当发动机起动后正常运转时，对于点火提前角控制中的冷却液过热修正，根据IDL信号通、断不同情况，其提前角如何修正？为什么？ 发动机起动时，按（）对点火提前角进行控制。 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（） 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。 起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。 发动机在起动或低速运转时，向起动机点火系及其他用电设备供电的是（） 发动机在起动或低速运转时，向起动机点火系及其他用电设备供电的是（） ()点火系低压线路断路可能会导致发动机不能起动。 发动机起动后，断开点火开关，起动继电器断电，（）停止工作 电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明（）。 若发动机点火系工作正常，下列哪种现象可导致发动机不能起动（）。 发动机正常起动时，起动手柄提起后15秒钟不点火则应该（） 蓄电池应在发动机起动或低速转动时向发动机点火系及其它用电设备供电（） 如果发动机起动时出现（）故障可能发动机点火过迟造成的。