传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火（）

汽油发动机起动时，点火系统由发电机供电，当发动机起动时，点火系统的电能由蓄电池供给。 汽油发动机起动时，点火系统由发电机供电，当发动机起动时，点火系统的电能由蓄电池供给（） 发动机熄火后，应立即()点火开关。 发动机由（）、润滑系、起动系、点火系组成 汽油发动机起动时达到了规定的转速,但发动机不能起动,说明点火系有故障（） 点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性，又可避免发动机低速运转时（）。 发动机（）时，必须暂时将附加电阻短路。 电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明（）。 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。 若发动机点火系工作正常，下列哪种现象可导致发动机不能起动（）。 电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 叉车上坡时如果发动机熄火，在拉紧手制动后，方能起动发动机。 ()点火系低压线路断路可能会导致发动机不能起动。 蓄电池应在发动机起动或低速转动时向发动机点火系及其它用电设备供电（） 发动机使用电子点火系统，其点火提前角和传统触点式点火系统相比应（）。 可以通过故意使发动机起动电路短路的方式起动发动机。 发动机突然熄火后，若不能再次起动，应及时靠边停车，检查熄火原因。 发动机点火系点火时间过早，会引起发动机冷却系水温过高。（） 为了防止熄火，发动机具备自动再点火能力，EEC一旦探测到发动机熄火，两个点火器工作（） 系统-发动机当发动机探测到熄火时，是否会自动选择连续点火？（）