若发动机点火系工作正常，发动机不能起动，可能是()。

发动机不能正常起动的故障原因可能是故障（） 在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，如果点火控制模块（有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内）不能正常工作，则发动机无法起动；技术人员乙说，如果发动机控制模块不能正常工作，则发动机无法起动。请问谁的说法正确？（） ()点火系低压线路断路可能会导致发动机不能起动。 点火能量不足时，会使发动机起动困难，发动机的动力性下降，油污和排污增加，甚至发动机不能工作（） 引起发动机工作粗爆的原因可能是点火过迟，发动机爆燃（） 发动机起动时，向起动机和点火系统供电（） 如果发动机起动时出现（）故障可能发动机点火过迟造成的。 ()汽油泵膜片与摇臂脱钩会造成点火系工作正常而发动机却不能起动。 若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将(　　) 。 打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是（）的故障现象。 起动发动机时，发动机供油、供气、高压电都正常，将点火开关复位后，发动机熄火，则故障很可能在（）。 发动机起动时，（）主要供给起动机和点火系统供电 汽油发动机起动时，点火系统由发电机供电，当发动机起动时，点火系统的电能由蓄电池供给。 汽油发动机起动时，点火系统由发电机供电，当发动机起动时，点火系统的电能由蓄电池供给（） 发动机由（）、润滑系、起动系、点火系组成 在检修电控发动机时，发动机不能起动，可能的原因是（） 对于汽油机，只要急加速装置向喉管喷油，发动机气缸压力足够，点火系正常，发动机足能起动（） 发动机点火系点火时间过早，会引起发动机冷却系水温过高。（） 传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火（） 电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。