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传统发动机化油器怠速油道堵塞,发动机起动后不一定熄火()

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传统发动机化油器怠速油道堵塞,发动机起动后不一定熄火()
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单选题
汽油发动机化油器怠速油道上设计的过渡喷口主要是解决()。
A.大负荷到中等负荷的过渡 B.中等负荷到小负荷的过渡 C.怠速到小负荷的过渡 D.小负荷到中等负荷
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主观题
汽油发动机化油器怠速装置是保证发动机怠速或极小负荷工况下供给稍稀的混合气。()
答案
多选题
发动机易熄火,发动机怠速不稳的处理意见为()
A.清洗节气门和怠速步进电动机 B.检查是否有真空管和通气管漏气或折堵 C.必要时进行怠速基本设定 D.需要时更换火花塞
答案
单选题
当发动机熄火后,多数的系统会将怠速旁通道打开到位置,以方便下一次发动机起动()
A.最小 B.最大 C.正常 D.先大后小
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判断题
传统发动机曲轴箱强制通风管漏气,发动机起动后不会熄火()
答案
判断题
发动机单缸缺火一定会导致发动机怠速不稳()
答案
单选题
发动机怠速运转,提高转速后突然关闭节气门,发动机不熄火,运转平稳且无杂声,表明发动机()。
A.怠速过高 B.高速良好 C.中速良好 D.怠速良好
答案
单选题
一般在怠速控制时,有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前()。
A.怠速控制阀全关 B.怠速控制阀随便停在某个位置 C.怠速控制阀全开 D.以上都错误
答案
主观题
汽油发动机化油器怠速调整螺钉和节气门调整螺钉调节不当会导致怠速过高。()
答案
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在天气寒冷时,发动机在熄火前,一定要让发动机怠速运转()分钟。以防损坏涡轮增压器 当左旋化油器柱塞微调螺钉时,发动机怠速()。 发动机怠速时熄火是()故障的现象。 传统点火系附加电阻短路,发动机起动后熄火() 1.发动机怠速控制系统通过调节发动机怠速时的 ______ 来调整发动机怠速转速 发动机化油器不来油的故障排除方法为()。 发动机化油器不来油的故障排除方法为() 在冷车状态下起动发动机,发动机怠速为1500r/min,达到正常温度后怠速转速为() 在冷车状态下起动发动机,发动机怠速为1500r/Min,达到正常温度后怠速转速为()。 在冷车状态下起动发动机,发动机怠速为1500r/min,达到正常温度后怠速转速为( )。 发动机启动转速等于发动机的怠速。() 发动机起动后,以怠速运转使发动机温度升高,严禁猛轰油门;实践证明,怠速运转时使发动机迅速升温既节省油料,又减少气缸的磨损。当发动机升温后方可起步() 在发动机起动或叉车暂停时,变速器挂人(),便于发动机起动或怠速运转 发动机运转使用空调后,发动机的怠速状态是() 使用涡轮增压发动机的车辆启动发动机后,需原地保持发动机怠速运转() 使用涡轮增压发动机的车辆启动发动机后,需原地保持发动机怠速运转() 发动机起动后,必须怠速运转5min,发动机启动后,应空负荷预热到()℃以上,方能起步 当发动机怠速负荷增大时,ECU控制怠速控制阀,使__增大,从而使怠速转速提高,防止发动机运转不稳或熄火 更换发动机润滑油后,应起动发动机,()。 电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时()。
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