F8型电空制动机的电空控制采用了两线制（）

DK-1型制动机电空制动控制器手柄置于制前中立位时，制动电空阀257不得电（） F-8型电空制动机采用（）控制机构，具有良好的阶段制动和阶段缓解性能 F8型电空制动阀中不设保压电磁阀。 对F8型电空制动机电磁阀进行通电试验，当制动电磁阀、缓解电磁阀、紧急电磁阀均不得电时为保压位（） DK-1型电空制动机电空制动控制器用来操纵机车的制动和缓解（） DK-1型机车电空制动机共采用8个电空阀，均安装在电空制动屏上（） F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确。接线排5号应接（） F8型电空制动机紧急灵敏度试验时辅助室压力降至40KPa的时间应在以内（） F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确。接线排1#号应接（） DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，（ ）线不得电 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，（ ）线不得电。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，804线得电。 客车用的空气制动机分为LN型、104型、、F8型及F8电控型制动机等几种（） 等原因可使104型集成电空制动机电空制动时无相应的电空制动保压及阶段缓解作用（） F8电空制动机有作用充气缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等四个作用位置（） 型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解，是由于造成的（） F8型空气制动机是间接作用式制动机（） DK-1型电空制动机，机车制动时，电空制动控制器一定在制动位置。