DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，（ ）线不得电

DK-1制动机电空制动控制器手柄共有（ ）个位置。 DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。 DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 DK-1型电空制动控制器手柄紧急位，列车管压力（3）S内降至0 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管不排风的原因及处理？ DK-1型电空制动机电空控制器手柄置运转位，空气制动阀手柄制动位，制动缸压力由0升至280kPa的时间大于4s的是（） DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，（ ）失电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-1制动机，空气位操作时，电空制动控制器手柄应放于__________位。 DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将（ ）手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放121塞门。 DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放运转位，不得随意扳动。 DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。 DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放123塞门。 DK-1制动机，电空制动控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是( )。 DK-1型制动机非操纵端电空制动控制器手柄应置于，并取出手柄 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力降不到零的原因及处理？ DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（ ）。 DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用_______或开放121塞门。 DK-1制动机，电空制动控制器手柄在紧急制动位，制动缸开始不制动，而后压力慢慢上升至100—130kPa，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？ DK-1型电空制动控制器手柄只能在重联位取出（）