F8型电空制动机紧急灵敏度试验时辅助室压力降至40KPa的时间应在以内（）

对F8型电空制动机电磁阀进行通电试验，当制动电磁阀、缓解电磁阀、紧急电磁阀均不得电时为保压位（） 试述F8型电空制动机投入运用前必须检查哪些塞门的开闭位置？ 在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压内制动机应发生紧急制动作用（） 客车用的空气制动机分为LN型、104型、、F8型及F8电控型制动机等几种（） F8型分配阀主阀缓解灵敏度差的原因有哪些？ F8型分配阀主阀缓解灵敏度差的原因有哪些 装有F8型分配阀的车辆在进行紧急制动试验时，列车管减压以前，制动机应发生紧急制动作用（） 铁路制动机系统所说的灵敏度分制动灵敏度和，而制动灵敏度又分紧急制动灵敏度和常用制动灵敏度两种 用单车试验器进行紧急制动试验，120.1型制动机开启专用紧急试验位，空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至前安全阀须停止排风（） 空气制动试验都包括制动和缓解感度试验;制动安定试验;缓解阀试验;装用F8型制动机车辆的阶段缓解试验;紧急制动试验;气路控制箱试验（） F8电空制动机有作用充气缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等四个作用位置（） 120/120-1型货车空气控制阀紧急阀（检修）试验：紧急阀性能试验紧急灵敏度，紧急室从发生紧急放风作用开始到降至40kpa时间为（） 用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。 F8型电空制动阀中不设保压电磁阀。 型紧急阀紧急灵敏度试验时，在制动管减压以前，应发生制动管紧急排风作用（） 用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至前安全阀须停止排风（） 用单车试验器进行紧急制动试验，120—1型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风 F8型空气制动机是间接作用式制动机（） 单车紧急制动试验：104型制动机在制动管减压100kPa前、F8型制动机减压80～120kPa范围内须发生紧急制动作用（） 制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和（)灵敏度。