试述F8型电空制动机投入运用前必须检查哪些塞门的开闭位置？

放风阀是F8型电空制动机中的紧急电空阀的一部分（） F8型电空制动阀中不设保压电磁阀。 F8型空气制动机是间接作用式制动机（） F8型电空制动机紧急灵敏度试验时辅助室压力降至40KPa的时间应在以内（） F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确。接线排5号应接（） F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确。接线排1#号应接（） F8型制动机和104型制动机的工作原理、结构尺寸基本相同（） F8电空制动机有作用充气缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等四个作用位置（） 对F8型电空制动机电磁阀进行通电试验，当制动电磁阀、缓解电磁阀、紧急电磁阀均不得电时为保压位（） DK-1型电空制动机为什么要设置156塞门 F-8型电空制动机采用（）控制机构，具有良好的阶段制动和阶段缓解性能 试述DK-I型电空制动机电空位操作前的准备工作？ F8型分配阀不作为电空制动使用时，“转换盖板”应放在缓解位，即盖板上的箭头向上 DK—1型电空制动机管路中的所有塞门在正常操纵下，都必须处于开放状态（） 单车紧急制动试验：104型制动机在制动管减压100kPa前、F8型制动机减压80～120kPa范围内须发生紧急制动作用（） 试述104型客车电空制动机在制动工况时的作用原理？ F8型分配阀主阀制动后自然缓解的原因有哪些？ F8型分配阀主阀制动后自然缓解的原因有哪些 试述F8型分配阀缓解位的作用原理？ DK-1型机车电空制动机共采用8个电空阀，均安装在电空制动屏上（）