汽缸磨损圆度达到( ) mm为发动机大修送修标志。

发动机气缸磨损圆柱度达到（）时，要进行大修。 发动机磨损圆柱角度达到0.20—0.30mm要进行大修（） 依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。 依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。 客车的大修送修标志，以（）为主，结合发动机总成 气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修（ ）。 镗、磨发动机汽缸时，其圆度和圆柱度误差应小于（）mm 发动机镗缸后的汽缸圆度和圆柱度误差应小于（）mm。 下列选项中，不是发动机总成大修送修标志的是（）。 以车厢为主，结合发动机总成符合大修条件作为大修送修标志的是（）。 长途客车的大修标志和送修标准是以发动机为主的（） 货车大修送修标志为：一车身为主，结合发动机总成。（） 发动机汽缸体产生裂纹时，应对发动机进行大修。 发动机汽缸在正常磨损的情况下，每次大修汽缸的磨损程度都要超过一级修理尺寸。（） 发动机汽缸镗磨后，各缸直径的大修标准为mm（） 依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（） 依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（） 发动机气缸磨损后，其圆柱度达到0.175~0.25mm，最大功率比标准值低（）时应大修 汽车大修送修标志为：客车以发动机总成为主，结合车架或其他总成应符合大修条件。（） 客车大修送修标志：以发动机为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件的。