当发动机负荷较大时，活塞的漏气量（），进气歧管的真空度（），这时PCV阀的开度大，因此进入进气歧管的废气量较多

发动机大修竣工后，发动机以500～600r/min运转时，以海平面为准，进气歧管真空度应稳定在（）kPa。 进行发动机进气歧管真空度的检测时，发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之间，说明汽缸.活塞组合件及气门技术状况良好（） 测量汽油发动机进气歧管真空度时，应先启动发动机至正常工作温度，并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。（） 进行发动机进气歧管真空度的检测时,发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之同,说明汽缸、活塞组合件及气门技术状况良好（） （）进气量间接检测，主要以检测进气歧管真空度的大小间接检测进气量。 发动机大修竣工后，发动机以500~600r/min运转时，以海平面为准，进气歧管真空度应稳定在150~70Kpa（） （）进气量间接检测，主要以检测进气歧管真空度大小来间接测量进气量的。 主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号、曲轴位置信号、进气歧管真空度（进气量）信号、起动机开关信号、进气温度信号、水温信号等所确定。 当进气歧管真空度为70kPa时，使用诊断仪读取的进气歧管压力是（） 可变进气歧管是：发动机在高转速、大负荷时装备（ ）的进气歧管 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。 气歧管绝对压力传感器根据（）检测进气歧管的压力变化，来反映发动机的进气量 测量发动机进气管真空度的仪器是（）。 檢测发动机进气管真空度时，成将真空表连接在（） 根据GB/T3798.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，下列关于进气歧管真空度波动范围描述正确的是：（）。 根据GB/T3798.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，下列关于进气歧管真空度波动范围描述正确的是（） 当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（）。 检查进气负压或空气滤清器时,丙烷通过漏气处,真空度和发动机转速会增加,HC水平会上升（） 发动机在（）、（）时装备粗短的进气歧管；而在（）和（）时配用细长的进气歧管。 汽油发动机进气行程过程中，活塞从上止点向下止点运动，活塞上腔容积（），形成一定真空度，将混合气吸入气缸。