（）进气量间接检测，主要以检测进气歧管真空度的大小间接检测进气量。

采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。 进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具 ( )进气歧管的真空度主要与密封性能有关,与空燃比无关。 气歧管绝对压力传感器根据（）检测进气歧管的压力变化，来反映发动机的进气量 负背压废气再循环EGR阀由进气歧管真空度控制（） 电控燃油喷射系统，按进气量检测方式分，其间接检测是检测（）。 用真空表检查进气歧管真空度时，真空表指针稳定在（）范围内表示正常 进行发动机进气歧管真空度的检测时,发动机怠速运转不良真空表指针有规律地在见摆动,属于汽缸垫漏气（） 废气再循环系统的主要部件是EGR阀,进气歧管真空度控制的真空膜片式EGR阀是（） 当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（）。 测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在()kPa之间。 主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号、曲轴位置信号、进气歧管真空度（进气量）信号、起动机开关信号、进气温度信号、水温信号等所确定。 用QK—A型真空表测量进气歧管真空度时，应注意观察发动机在中速、高速两种状态下的真空度变化。（） 测量汽油发动机进气歧管真空度时，应先对点火系和化油器做正确调整（） 电容式进气歧管绝对压力传感器利用电阻效应检测进气歧管绝对压力（） 进行发动机进气歧管真空度的检测时，发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之间，说明汽缸.活塞组合件及气门技术状况良好（） 油压调节器的作用就是根据进气歧管真空度的变化来调节进入喷油器的燃油压力。 进气歧管的真空度传感器Vc端子的标准电压是（）V.（以JZS133系列为例） 进行发动机进气歧管真空度的检测时,发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之同,说明汽缸、活塞组合件及气门技术状况良好（） 用来测定进气真空度的传感器是（）