测量发动机进气管真空度的仪器是（）。

测量汽油发动机进气歧管真空度时，应先对点火系和化油器做正确调整（） 测量汽油发动机进气歧管真空度时，应先启动发动机至正常工作温度，并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。（） 当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（） 真空增压器主要利用发动机（）的真空度。 进行发动机进气歧管真空度的检测时,发动机怠速运转不良真空表指针有规律地在见摆动,属于汽缸垫漏气（） 当发动机负荷增加，进气岐管真空度减小，而进气岐管的绝对压力则（）。 电控发动机加速不良，检测发动机节气门后方的真空度,若真空度低于规定值（17.3kPa）,下列说法中错误的是（） 发动机大修竣工后，发动机以500～600r/min运转时，以海平面为准，进气歧管真空度应稳定在（）kPa。 用于测量真空度的仪器是()。 发动机节气门后方的真空度波动不应大于（ ）kPa。 发动机大修竣工后，发动机以500~600r/min运转时，以海平面为准，进气歧管真空度应稳定在150~70Kpa（） 进气管真空度随海拔每升高1000m，真空度将减少kP（） 进行发动机进气歧管真空度的检测时，发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之间，说明汽缸.活塞组合件及气门技术状况良好（） 检查怠速时进气管的真空度，若真空度小于66.7kPa，说明（） 进气管真空度随进气管密封性的变差而增大（） 发动机怠速工作时，节气门后方的真空度为（ ）kPa。 进行发动机进气歧管真空度的检测时,发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之同,说明汽缸、活塞组合件及气门技术状况良好（） 工程中用来测量真空度的常用仪器是（）。 活塞发动机的进气压力表测量的是进气管内的（）. 电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和（）等。