西门子A型车，一个牵引逆变器控制单元图标设备图标黄色故障，且若故障信息栏有关于牵引逆变器控制单元的故障信息且列车运行不正常，则需要（）
A. 在本站或下一站复位牵引逆变器控制单元的空气开关
B. 复位牵引逆变器控制单元的空气开关
C. 尽量运行到就近的存车线退出运营
D. 则运行至终点站或折返线后，复位多功能车辆总线
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西门子A型车，一个牵引逆变器控制单元图标设备图标黄色故障，且若故障信息栏有关于牵引逆变器控制单元的故障信息且列车运行不正常，则需要（）
A.在本站或下一站复位牵引逆变器控制单元的空气开关 B.复位牵引逆变器控制单元的空气开关 C.尽量运行到就近的存车线退出运营 D.则运行至终点站或折返线后，复位多功能车辆总线
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西门子A型车，一个牵引逆变器控制单元故障的风险点在于（）
A.将导致四台电机无法工作 B.将降低列车牵引效率，特别是在长大上坡道时,可能出现牵引不足的情况 C.将导致八台以上电机无法工作 D.极大降低列车牵引效率，载客运营将有极大的安全隐患
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西门子A型车，两个牵引逆变器控制单元故障的风险点在于（）
A.将导致四台电机无法工作 B.将降低列车牵引效率，特别是在长大上坡道时,可能出现牵引不足的情况 C.将导致八台以上电机无法工作 D.极大降低列车牵引效率，载客运营将有极大的安全隐患
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西门子A型车，一个单元无法升弓的风险点在于（）
A.导致列车无法正常发车，不能及时处理，将妨碍正线正常运营 B.导致司机在驾驶过程中，不能及时了解车辆状，危害行车安全 C.导致列车无法正常发车，但不会妨碍正线正常运营 D.导致司机在驾驶过程中，但不会危害行车安全
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西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制（）
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西门子A型车，处理制动严重故障或图标显示状态不正常的第一步是（）
A.按压显示屏的制动系统图标，进入运行屏的制动系统菜单，查看具体故障位置 B.检查相应车的电气柜空气开关“智能阀”“网关阀”是否跳闸 C.若复位后故障仍不能排除，应立即报告车辆基地调度员 D.点击车辆显示屏上“受电弓/主断”图标确认是哪个主断存在故障，并到相应车检查
答案
西门子A型车，处理辅助逆变器故障的第一步是（）
A.点击司机显示屏的“辅助逆变器”菜单，了解辅助逆变器的状态 B.复位驾驶室电气柜相应的空气开关“辅助逆变器” C.若复位后故障仍不能排除，应立即报告车辆基地调度员 D.点击车辆显示屏上“受电弓/主断”图标确认是哪个主断存在故障，并到相应车检查
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重庆5号线As型车辆每台牵引逆变器包含一个逆变器和一个牵引控制单元驱动（）
答案
西门子A型车，处理制动严重故障或图标显示状态不正常的第二步是（）
A.按压显示屏的制动系统图标，进入运行屏的制动系统菜单，查看具体故障位置 B.检查相应车的电气柜空气开关“智能阀”“网关阀”是否跳闸 C.若复位后故障仍不能排除，应立即报告车辆基地调度员 D.点击车辆显示屏上“受电弓/主断”图标确认是哪个主断存在故障，并到相应车检查
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西门子A型车，一个单元无法升弓，应首先检查Mp车电气柜的旋钮“”是否在正常位（）
A.信号切除 B.受电弓切除 C.门切除 D.ATP切除
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