西门子A型车,一节车有一个或两个门故障时，重新开关门无效，则需要（）
A. 自行切除车门
B. 报行车调度员，前往故障车门处切除车门。
C. 旁路该侧车门
D. 清客，退出运营
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西门子A型车,一节车有一个或两个门故障时，重新开关门无效，则需要（）
A.自行切除车门 B.报行车调度员，前往故障车门处切除车门。 C.旁路该侧车门 D.清客，退出运营
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西门子A型车，两个牵引逆变器控制单元故障的风险点在于（）
A.将导致四台电机无法工作 B.将降低列车牵引效率，特别是在长大上坡道时,可能出现牵引不足的情况 C.将导致八台以上电机无法工作 D.极大降低列车牵引效率，载客运营将有极大的安全隐患
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西门子A型车，一个牵引逆变器控制单元故障的风险点在于（）
A.将导致四台电机无法工作 B.将降低列车牵引效率，特别是在长大上坡道时,可能出现牵引不足的情况 C.将导致八台以上电机无法工作 D.极大降低列车牵引效率，载客运营将有极大的安全隐患
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西门子A型车，一个单元无法升弓的风险点在于（）
A.导致列车无法正常发车，不能及时处理，将妨碍正线正常运营 B.导致司机在驾驶过程中，不能及时了解车辆状，危害行车安全 C.导致列车无法正常发车，但不会妨碍正线正常运营 D.导致司机在驾驶过程中，但不会危害行车安全
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西门子A型车，若出现一个受电弓红点，第一步需要（）
A.降弓后重新升弓 B.报行车调度员运行至终点站退出服务 C.操作允许升弓旁路 D.受电弓监控回路旁路
答案
西门子A型车，处理辅助逆变器故障的第一步是（）
A.点击司机显示屏的“辅助逆变器”菜单，了解辅助逆变器的状态 B.复位驾驶室电气柜相应的空气开关“辅助逆变器” C.若复位后故障仍不能排除，应立即报告车辆基地调度员 D.点击车辆显示屏上“受电弓/主断”图标确认是哪个主断存在故障，并到相应车检查
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西门子A型车，一个单元无法升弓，应首先检查Mp车电气柜的旋钮“”是否在正常位（）
A.信号切除 B.受电弓切除 C.门切除 D.ATP切除
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在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时，司机应做到（）
A.试推牵引，确认故障列车 B.切除制动隔离阀 C.检查司机室设备柜内空气开关 D.检查故障车设备柜内空气开关 E.切除停放制动隔离阀
答案
西门子A型车，处理主断闭合灯不亮的故障，第一步是（）
A.按试灯按钮，检查主断闭合灯是否点亮 B.点击车辆显示屏上“受电弓/主断”图标确认是哪个主断存在故障，并到相应车检查 C.检查Tc车驾驶室电气柜空气开关“受电弓控制”是否跳闸 D.检查Mp车电气柜空气开关“逆变器控制单元”、“高速断路器控制”是否跳闸
答案
西门子A型车，不明原因无法牵引时，第一步需要（）
A.报行车调度员，将“主控钥匙”打到“关”位，待“车辆显示屏”黑屏3s 后，将“主控钥匙”打到“开”位，尝试动车 B.将“主控手柄”拉至“快速制动”位，之后回零，等3s 后，再尝试动车； C.将“运行模式”开关打至“降级”，尝试牵引，若能动车，则根据行车调度员命令，在本站或下站清客。 D.若不能动车，则立即申请救援
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西门子A型车,“停放制动缓解”指示灯不亮时，若灯无故障，则应（）
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西门子A型车,“停放制动缓解”指示灯不亮故障的风险点在于（）
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对5型车辅助系统厂家是西门子（）
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西门子A型车，处理主断闭合灯不亮的故障，第二步是（）
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西门子A型车，处理制动严重故障或图标显示状态不正常的第二步是（）
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以下哪一个是西门子的输入点（）
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