西门子A型车，处理紧急制动不能缓解的故障，第一步是（）

西门子A型电动列车（）故障会造成列车常用制动不能缓解 紧急制动无法缓解故障处理中第一步检查DU屏风压不低于bar否则按“强迫泵风”打风至bar尝试缓解紧急制动动车（） 西门子A型车,“气制动缓解”指示灯不亮故障的风险点在于（） 西门子A型车,“停放制动缓解”指示灯不亮故障的风险点在于（） 紧急制动无法缓解故障处理中第一步检查DU屏风压不低于7.0bar，否则按“强迫泵风”打风至bar尝试缓解紧急制动动车（） 西门子A型车,“停放制动缓解”指示灯不亮时，若灯无故障，则应（） 在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时，司机应做到（） 西门子A型车，处理主断闭合灯不亮的故障，第二步是（） 西门子A型车，处理制动严重故障或图标显示状态不正常的第二步是（） 西门子A型电动列车单节车摩擦制动无法缓解时，司机可以切除（）阀门使列车强迫缓解制动 当西门子A型电动列车单节车气制动没有缓解，司机可以切除（）继续运行 西门子A型车，若出现两个受电弓红点，显示屏显示网压异常，空调、空压机等工作不正常，则第一步需要（） 西门子A型车中，满足以下任意哪项条件就可以使紧急制动继电器（22-K25）线圈失电（） 西门子A型车，一个牵引逆变器控制单元故障的风险点在于（） B6型车（非增购车）紧急制动不能缓解故障，司机执行车辆故障处理程序时操作紧急解锁请求旁路不能动车，再操作尝试动车（） 对5型车辅助系统厂家是西门子（） 西门子A型车中，决定由哪个部件输入牵引/制动参考值信号（） 使用西门子A型电动列车摩擦制动缓解旁路退出运行时，司机应注意（） 西门子A型车，两个牵引逆变器控制单元故障的风险点在于（） 西门子A型车,整列车左（右）侧车门不能关闭的风险点在于（）