B6型车（非增购车）紧急制动不能缓解故障，司机执行车辆故障处理程序时操作紧急解锁请求旁路不能动车，再操作尝试动车（）

故障案例1：地铁车辆紧急制动不缓解故障现象：在车辆供电及总风满足条件下，车辆紧急制动仍不能缓解。CT-02-04-019.pdf/CT-02-04-020.pdf 西门子A型车，紧急制动不能缓解的主要风险点在于（） 全列车紧急制动无法缓解时，可能是头车紧急制动继电器（EBR）故障（） CRH380B型动车组列车运行时突然施加紧急制动，HMI显示故障代码66D5、66D6，停车后，把制动手柄置于紧急制动位置，过5秒后再置于位，紧急制动缓解后正常行车（） 紧急制动后秒内,若司机进行缓解操纵,则DK-1型电空制动机不能可靠实现缓解 地铁AS型列车“紧急制动”旁路开关可以旁路下列设备故障导致的列车紧急制动无法缓解故障（） 紧急制动不能缓解（） 03B3306浦型车紧急制动无法缓解故障处理过程中，涉及到的旁路按钮有（） 司机误拍下了蘑菇按钮，可以在车辆停下前缓解紧急制动（） GYK故障报警时，要求司机按压缓解键应答，否则实时紧急制动（） 紧急制动不缓故障，若列车收车重启后仍不能缓解，司机可申请尝试换端操作（） 远程缓解不能缓解紧急制动和停放制动。( ) 通过操作缓解紧急制动是为了排除ATC故障引起的紧急制动（） 车辆在主风管压力低于bar时紧急制动将不能缓解（） 如果由于紧急制动环路故障导致紧急制动无法缓解，可以通过操作制动旁路开关（BBS）和制动旁路按钮（BBPB）来强制缓解紧急制动状态（） B6型车每节车设置有个外部紧急进入装置（） 列车运行过程中，主控车辆报制动控制装置故障059，故障无法复位，列车到站后，司机操作BV手柄置于快速位，将1号车做关门车处理过程中，列车起紧急制动，此时司机可操作紧急复位后，继续行车（） 紧急制动不能缓解时，检查4个红色紧急制动按钮是否恢复（） CR400BF型动车组按下紧急制动按钮将触发紧急制动EB，紧急制动EB在动车组完全停止前不能缓解（） A5车紧急制动不能缓解时需要操作哪些设备尝试动车（）