紧急制动无法缓解故障处理中第一步检查DU屏风压不低于bar否则按“强迫泵风”打风至bar尝试缓解紧急制动动车（）
A. 6
B. 7
C. 7.2
D. 7.5
E. 8
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紧急制动无法缓解故障处理中第一步检查DU屏风压不低于bar否则按“强迫泵风”打风至bar尝试缓解紧急制动动车（）
A.6 B.7 C.7.2 D.7.5 E.8
答案
紧急制动无法缓解故障处理中第一步检查DU屏风压不低于7.0bar，否则按“强迫泵风”打风至bar尝试缓解紧急制动动车（）
A.8.2 B.7.2 C.7.5 D.8
答案
西门子A型车，处理紧急制动不能缓解的故障，第一步是（）
A.检查两端驾驶室的紧急制动按钮是否按下 B.将“信号选择”开关打至“信号切除”位，观察紧急制动是否缓解 C.检查驾驶室电气柜空气开关“列车控制”“数据发送和接受端口开关”是否跳闸 D.检查主风缸压力是否足够
答案
列车出现紧急制动不能缓解，A4车第一步应该操作（）
A.主风管压力低旁路 B.方向指令强制向前旁路 C.切除ATP D.TRB
答案
处理列车无法激活故障，第一步检查断路器（）
A.TLCB B.MCCB C.EBCB D.CTSCB
答案
紧急制动无法缓解，处理流程包括（）
A.确认主风缸压力大于7Bar B.检查红色紧急制动按钮是否被按下，如被按下则复位 C.若故障仍未消失，报检调 D.直接返厂
答案
如果由于紧急制动环路故障导致紧急制动无法缓解，可以通过操作制动旁路开关（BBS）和制动旁路按钮（BBPB）来强制缓解紧急制动状态（）
答案
地铁AS型列车“紧急制动”旁路开关可以旁路下列设备故障导致的列车紧急制动无法缓解故障（）
A.紧急制动蘑菇按钮 B.救援紧急制动继电器 C.总风压力过低 D.列车超速继电器
答案
"由于总风压力低产生的紧急制动，总风压升至（ ）bar，该紧急制动才能缓解。
A.5 B.6 C.7 D.8
答案
全列车紧急制动无法缓解时，可能是头车紧急制动继电器（EBR）故障（）
答案
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诊断和排除制动跑偏故障，第一步应该（）
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