符合下列哪项条件时，应该设置立体交叉？（ ）
A. 城市主干路与次干路交叉口高峰小时流量超过5000pcu时
B. 城市主干路与支路交叉口高峰小时流量超过5000pcu时
C. 城市主干路与主干路交叉口高峰小时流量超过6000pcu时
D. 城市次干路与铁路专用线相交时
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符合下列哪项条件时，应该设置立体交叉（ ）
A.城市主干路与次干路交叉口高峰小时流量超过5000PCU时 B.城市主干路与支路交叉口高峰小时流量超过5000PCU时 C.城市主干路与主干路交叉口高峰小时流量超过6000PCU时 D.城市次干路与铁路专用线相交时
答案
符合下列哪项条件时，应该设置立体交叉？（ ）
A.城市主干路与次干路交叉口高峰小时流量超过5000pcu时 B.城市主干路与支路交叉口高峰小时流量超过5000pcu时 C.城市主干路与主干路交叉口高峰小时流量超过6000pcu时 D.城市次干路与铁路专用线相交时
答案
符合下列条件时,应设置互通式立体交叉（）
A.高速公路与承担干线和集散功能的公路相交时 B.一级公路采用平面交叉冲突交通量较小，通过渠化或信号控制能满足通行 能力要求时 C.高速公路与连接其他重要交通源的连接线公路相交时 D.一级公路采用平面交叉冲突交通量较大，通过渠化或信号控制仍不能满足通行 能力要求时 E.作为干线功能的一级公路与其他干线公路和集散公路相交时
答案
符合哪些条件时应设置互通式立体交叉？
答案
符合哪些条件时应设置互通式立体交叉
答案
立体交叉的设置条件如下()。
A.高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉 B.两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉 C.路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉 D.进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu/h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施
答案
设置道路立体交叉的条件有( )
A.快速道路(速度>／80km／h的城市快速路，高速公路)与其他道路相交 B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时 C.城市干道与铁路干线交叉‘ D.具有用地和高差条件 E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
答案
设置道路立体交叉的条件有（ ）。
A.快速道路（V≥80km/h）与其他道路相交 B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时 C.城市干道与铁路干线交叉 D.具有用地和高差条件 E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
答案
对设置立体交叉的条件表述正确的是（）
A.快速道路（V≥80 km/h）与其他道路相交 B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3 000辆当量小汽车时 C.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头 D.具有用地和高差条件 E.城市干道与铁路干线交叉
答案
对设置立体交叉的条件表述正确的是（）
A.快速道路（V≥80 km/h）与其他道路相交 B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3 000辆当量小汽车时 C.城市干道与铁路干线交叉 D.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头 E.具有用地和高差条件
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在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是()。
在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是( )。
在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）
以下属于城市设置立体交叉道路的条件有( )。
在什么情况下的路口应该设置立体交叉？（）
互通式立体交叉间距大于或等于km时应设置地点距离标志,互通式立体交叉间距大于km时,可重复设置（）
立体交叉按交通功能可划分为分离式立体交叉和（）立体交叉。
正线不设置，优先考虑设置立体交叉（）
以下哪项不是立体交叉的特点（）
正线不设置道口，优先考虑设置立体交叉（）
正线可以设置道口，优先考虑设置立体交叉（）
立体交叉的照明应符合哪些规定？
当主干路交叉口高峰小时流量超过( )时，应设置立体交叉。
立体交叉按交叉道路相对位置与结构类型，分为（ ）的立体交叉。
当主干路交叉口高峰小时流量超过（ ）时，应设置立体交叉。
铁路与道路交叉处，应当优先考虑设置立体交叉；未设立体交叉的，可以根据有关规定设置平交道口或者人行过道（）
下列关于立体交叉口的分类，哪项是正确的？（ ）
道路立体交叉
铁路与道路交叉处，应当优先考虑设置立体交叉；未设立体交叉的，可以根据国家有关规定设置平交道口或者人行过道。
下列立体交叉形式中，（）多用于城市道路立体交叉，五路及其以上的多路交叉更为适宜
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