多选题

在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是( )。

A. 为了保证快速道路交通的快速性
B. 减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰
C. 提高交叉路口的通行能力
D. 为了保证快速道路交通的连续性
E. 降低交叉路口的通行能力

查看答案
该试题由用户919****10提供 查看答案人数:45315 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户919****10提供 查看答案人数:45316 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
多选题
在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是( )。
A.为了保证快速道路交通的快速性 B.减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰 C.提高交叉路口的通行能力 D.为了保证快速道路交通的连续性 E.降低交叉路口的通行能力
答案
多选题
在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是()。
A.为了保证快速道路交通的快速性 B.提高交叉路口的通行能力 C.为了保证快速道路交通的连续性 D.减少或避免低速的车辆 E.降低交叉路口的通行能力
答案
多选题
在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是()
A.为了保证快速道路交通的快速性 B.提高交叉路口的通行能力 C.为了保证快速道路交通的连续性 D.减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰 E.降低交叉路口的通行能力
答案
主观题
立体交叉按交通功能可划分为分离式立体交叉和()立体交叉。
答案
主观题
普通立体交叉和出入口立体交叉的主要作用是什么?
答案
单选题
立体交叉按交叉道路相对位置与结构类型,分为( )的立体交叉。
A.上跨式和下穿式 B.互通式和下穿式 C.互通式和分离式 D.上跨式和分离式
答案
多选题
立体交叉的设置条件如下()。
A.高速公路与城市各级道路交叉时,必须采用立体交叉 B.两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉,当地形适宜修建立体交叉,技术经济比较确为合理时,可设置立体交叉 C.路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔,修建道路与道路的立体交叉 D.进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000~6000pcu/h,相交道路为四条车道以上,且对平面交叉口采取改善措施
答案
主观题
道路立体交叉
答案
主观题
什么是立体交叉?
答案
多选题
设置道路立体交叉的条件有( )
A.快速道路(速度>/80km/h的城市快速路,高速公路)与其他道路相交 B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时 C.城市干道与铁路干线交叉‘ D.具有用地和高差条件 E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
答案
热门试题
完全苜蓿叶立体交叉与X型立体交叉的优缺点各是什么? 立体交叉多用于( )。 在立体交叉中,完全定向式或部分定向式立体交叉使用的道路情况是(  )。 设置道路立体交叉的条件有(  )。 正线不设置,优先考虑设置立体交叉() 交叉形式除在控制出入的地方设互通式立体交叉外,均采用( )立体交叉 喇叭形立体交叉与定向型三路立体交叉的优缺点各是什么? 正线可以设置道口,优先考虑设置立体交叉() 正线不设置道口,优先考虑设置立体交叉() 符合下列哪项条件时,应该设置立体交叉( ) 符合下列哪项条件时,应该设置立体交叉?(  ) 对设置立体交叉的条件表述正确的是() 对设置立体交叉的条件表述正确的是() 立体交叉按其交通功能划分为( ) 。 立体交叉按其交通功能划分为( )。 下列立体交叉形式中,()多用于城市道路立体交叉,五路及其以上的多路交叉更为适宜 互通式立体交叉间距大于或等于km时应设置地点距离标志,互通式立体交叉间距大于km时,可重复设置() 施工中应避免立体交叉作业。无法错开的立体交叉作业,应采取防()、防坠落等措施。 铁路与道路交叉处,应当优先考虑设置立体交叉;未设立体交叉的,可以根据有关规定设置平交道口或者人行过道() 组成立体交叉的主体是( )。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位