无砟轨道隧道段沉降变形观测应以（ ）沉降为主。

无砟轨道路基工后沉降量标准为：（）。 无砟轨道基础工后沉降的要求有哪些 无砟轨道路基沉降应满足和的要求（） 无砟轨道墩台基础均匀沉降不大于（） 无砟轨道路基工后沉降不宜超过mm（） 无砟轨道基础工后沉降的要求有哪些 根据《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》的要求，沉降变形观测网按（）等变形测量等级技术要求建立，沉降变形观测点的水准测量采用（）等变形观测测量技术要求 铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指（） 无砟轨道相邻墩台基础沉降量差不大于 无砟轨道相邻墩台基础沉降量差不大于（） 无砟轨道过渡段施工过程中，填筑不密实很可能造成（）沉降而破坏上部的轨道结构。 无砟轨道过渡段施工过程中，填筑不密实很可能造成（）沉降而破坏上部的轨道结构 无砟轨道工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺。过渡段工后沉降差不大于，不均匀沉降造成的折角不应大于 变形观测包括沉降观测、（）和位移观测 无砟轨道相邻墩台基础工后沉降量差限值为（） 变形观测指的就是沉降观测。 ( ) 桥梁沉降变形观测主要观测墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形；涵洞主要是观测涵洞自身的沉降（） 客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）；路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）；过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。 无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000（） 变形观测包括沉降观测、（）和水平位移观测