登录/
注册
题库分类
下载APP
帮助中心
首页
考试
搜题
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
职业技能
>
土木工程建筑施工
>
客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。
单选题
客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。
A. 1100
B. 11000
C. 110000
查看答案
该试题由用户281****42提供
查看答案人数:34600
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户281****42提供
查看答案人数:34601
如遇到问题请
联系客服
搜索
相关试题
换一换
单选题
客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。
A.1100 B.11000 C.110000
答案
主观题
客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。
答案
单选题
客运专线桥梁无砟轨道,墩台基础工后均匀沉降mm()
A.≤5 B.≤10 C.≤20 D.≤30
答案
单选题
铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指()
A.在铺轨工程完成以后,基础设施产生的沉降量 B.填土开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差 C.铺轨工程开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差
答案
单选题
客运专线无砟轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于()。
A.5mm B.10mm C.15mm
答案
主观题
客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范?
答案
主观题
在铺轨工程完成以后,路基与桥梁或隧道间由于过渡段沉降造成的弯折角度,称为()。
答案
单选题
根据目前的技术发展趋势,时速350km客运专线采用无砟轨道,时速250km客运专线采用有砟轨道()
A.错误 B.正确
答案
判断题
无砟轨道与有砟轨道连接处路基应设置过渡段,并符合轨道形式过渡要求()
答案
主观题
桥梁到路基无砟轨道过渡段施工的基本工艺流程是什么?
答案
热门试题
铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括( )。
铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括()。
客运专线无砟轨道支承层材料分()和低塑性混凝土。
客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求,不应使用()。
铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括( )。
客运专线无砟轨道支承层,水泥比表面积不应大于()。
客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求,包括()检验。
桥上客运专线断缝允许值:无砟轨道一般()
无砟轨道隧道段沉降变形观测应以( )沉降为主。
无砟轨道隧道段沉降变形观测应以( )沉降为主。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土电通量应小于()。
目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有()。
目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有()。
目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有( )。
目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有( )。
目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有( )。
目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有()
目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有()
目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有()
路基与桥台、隧道或横向结构物,路堤与路堑,有砟轨道与无砟轨道等连接处应设置过渡段,保证刚度及变形在线路纵向的均匀变化()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
微信扫码登录
账号登录
短信登录
使用微信扫一扫登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了
APP
下载
手机浏览器 扫码下载
关注
公众号
微信扫码关注
微信
小程序
微信扫码关注
领取
资料
微信扫码添加老师微信
TOP