无砟轨道发生沉降变形时，只能通过（）进行调整

无砟轨道高程调整方式分别通过嵌入（）、（）和（）实现。 无砟轨道路基沉降应符合线路平顺性、结构和扣件调整能力的要求（） 无砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求（） 无砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求（） 扣件维修。有砟轨道精调整理。无砟轨道精调整理。属于（） 无砟轨道相邻墩台基础沉降量差工后沉降量限值（） 无砟轨道调整完成后应对轨道的（），（）进行全面的复检。 无砟轨道调整实现方法？ 无砟轨道路基工后沉降量标准为：（）。 无砟轨道基础工后沉降的要求有哪些 无砟轨道路基沉降应满足和的要求（） 无砟轨道墩台基础均匀沉降不大于（） 无砟轨道路基工后沉降不宜超过mm（） 无砟轨道基础工后沉降的要求有哪些 无砟轨道精确调整的分类？ 铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。 无砟轨道路基工后沉降应当满足线路、结构稳定性和扣件调整能力的要求（） 铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指（） 无砟轨道相邻墩台基础沉降量差不大于（） 无砟轨道相邻墩台基础沉降量差不大于