点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。

点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（）。 点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该( )。 点燃式发动机点火系中，以下故障为低压电路短路的是（）。 点燃式发动机点火系中，低压电路短路，当打开点火开关，观察电流表读数时，应该为( )。 测量点火线圈至点火开关进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，又测量线端与启动开关进线接线柱间电阻，其值为零，则( )。 点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。 打开点火开关，启动发动机或者拨动分电器活动触点臂使触点开闭，电流表指针指“0”不动，说明低压电路有（）故障。 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。 拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻为零，故障在（）。 下列属于发动机低压电路断路故障现象的是（） 汽车点火开关在（）档时启动机工作，启动发动机 点火开关除能接通点火电路外，启动发动机时，还要接通（）。 低压电路断路，会造成发动机（）。 起动发动机时，发动机供油、供气、高压电都正常，将点火开关复位后，发动机熄火，则故障很可能在（）。 发动机启动时，应接通电源，打开点火开关，启动发动机，稳定怠速，待发动机升温、升压，并监视发动机及各种仪表的工作情况。 在电控发动机燃油泵控制时，点火开关打开后，燃油泵会工作（）。如此时不启动发动机，则ECU将切断控制电路 当汽车发动机故障熄火时，应及时将点火开关断开（） 发动机点火圈的作用是将（）输出的低压电转变为高压电。 点火开关接通,发动机没有启动或启动后短时间内故障指示灯点亮,说明系统有故障（） 分电器、火花塞、高压线和点火开关均属于汽油发动机点火装置中高压电路元件。