点燃式发动机点火系中，低压电路短路，当打开点火开关，观察电流表读数时，应该为( )。

由于燃料的特点，柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。汽油发动机则是点燃式。（） 由于燃料的特点，柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。汽油发动机则是点燃式（） 点火式发动机判断低压电路故障时，测量点火开关进线端至车体间电阻值，电阻值为零，则（）。 更换完燃油滤清器，打开点火开关至仪表灯全亮，不起动发动机，然后关闭点火开关，连续（）次。 汽油发动机通过点火系来点燃混合气（） 点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。 点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（）。 打开点火开关，如果发动机故障灯在点亮（）s后自动熄灭，表明发动机电子控制系统正常。 点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。 点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，应该使断电器触点处于（）。 汽车发动机蓄电池点火系可以将12V低压电升为（）的高压电。 当发动机防冰活门打开时,发动机连续点火（） 采用试灯法检测发动机点火系故障时，未打开开关试灯就亮，表明故障为短路。 采用试灯法检测发动机点火系故障时，未打开开关试灯就亮，表明故障为短路（） 传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火（） 发动机点火系能把发电机输出的低压电流转换成高压电流。 打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是（）的故障现象。 点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（）。 点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该( )。 汽油发动机一般燃料点火采用压燃式，而柴油发动机采用点燃式。