发动机的点火系，按照低压电控制的不同方法，可分为（）点火系
A. 无触点电子
B. 蓄电池
C. 半导体
D. 有触点
E. 磁电机
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发动机的点火系，按照低压电控制的不同方法，可分为（）点火系
A.无触点电子 B.蓄电池 C.半导体 D.有触点 E.磁电机
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若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将( ) 。
A.停止燃油喷射 B.继续喷油 C.不能确定 D.断续喷油
答案
电控燃油喷射发动机缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。
A.爆震 B.冷却液温度 C.转速 D.上止点
答案
发动机电子控制电子点火系可分为带分电器式电子控制电子点火系统和（）
A.传统点火系统 B.普通电子点火系统 C.触点式点火系统 D.不带分电器式电子控制电子点火系统
答案
点燃式发动机点火系中，以下故障为低压电路短路的是（）。
A.电流表指示10A以下 B.电流表指示10A以上 C.熔丝良好 D.以上均不对
答案
汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。
答案
普桑发动机的点火控制和高压电分配方式，应属于（）点火系统。
A.带触点的晶体管 B.无触点的晶体管 C.电控 D.全电控
答案
汽车发动机蓄电池点火系可以将12V低压电升为（）的高压电。
答案
采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（）
A.偏大 B.等于 C.偏小 D.接近于
答案
采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。
A.大于 B.等于 C.小于 D.接近于
答案
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电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常，即使无IGf信号发动机仍能正常工作。
桑塔纳2000型轿车的发动机点火系为( )电子点火系。
发动机点火系点火过早的现象为（）。
发动机点火系统，几套几个点火塞
发动机点火系点火过早原因是（ ）
发动机点火系点火过晚原因是（ ）
发动机点火系能把发电机输出的低压电流转换成高压电流。
点燃式发动机点火系中，低压电路短路，当打开点火开关，观察电流表读数时，应该为( )。
发动机点火系统用于（）
电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
下面哪些是电子点火系发动机不能启动点火系的原因（）。
发动机点火系点火过迟的现象为（）。
发动机点火系点火过迟的现象为（）
发动机点火系点火时间过早，会引起发动机冷却系水温过高。（）
电控发动机系统大都分为（）、点火系统、空气系统、控制系统四个系统。
电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、（）、控制系统四个系统。
当发动机负荷超过一定值电控点火系统自动转入开环控制模式（）
无论发动机在起动时还是起动后，其电控点火系统对点火提前角的控制方法应当是一致的。
（）发动机没有点火系统
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