驼峰调速工具主要有：铁鞋、（）、减速顶。

减速顶是一种不需要外部能源的、可以自动控制车辆溜放速度的调速工具。当车辆走行速度低于减速顶的临界速度时，减速顶才对车辆产生减速作用。答（） 减速顶是一种用于驼峰调车场内的调速设备，他无需外部能源，无需外部控制，能实现对驼峰溜放车辆实施自动控制（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第154条规定，编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 编组站、区段站应根据作业需要，修建（），设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 减速顶自身结构允许车辆通过的最大速度,各型减速顶的构造速度均为（） 减速顶的开启压力影响减速顶制动功大小的主要因素之一，开启则造成车轮浮起高度超限（） 测重设备是在减速器-减速顶为调速设备的点连式调速系统中，它决定非重力式减速器制动等级（） 推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《》内规定（） 减速顶是调车的重要设备（） 减速顶防尘圈每年应予更换（） 调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在（ ）内规定。 减速顶日常检修时，减速顶活塞组合件要经过压力阀开启试验，合格后方可进行总装及上线使用（） 调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度,在《技规》内规定。 调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度,在《技规》内规定（） 减速顶检修时，应修复全部密封件（） 备用减速顶和零配件的应保证质量和数量，溜放部分备用减速顶的数量不宜少于20%，其它部分不宜少于10%（） 非机械化驼峰车辆的制动工具主要是铁鞋（）（A、3、X）【05-00-03-05】【020110】 驼峰溜放调速方式中点式采用减速器调速方式（） 列车在减速顶区的运行速度不得超过（） 减速顶室内维修流程：①分解清洗;②;③;④检查更换;⑤组装试验（）