驼峰溜放调速方式中点连式采用停车器-减速顶调速方式（）

编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点式（） 减速顶是一种不需要外部能源的、可以自动控制车辆溜放速度的调速工具。当车辆走行速度低于减速顶的临界速度时，减速顶才对车辆产生减速作用。答（） 驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点式、间断式、连续式（） 编组站、区段站应根据作业需要，修建（），设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用（） 我国铁路上常用的调速工具有制动铁鞋、( )、减速顶等。 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第154条规定，编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起作用（） ( ) 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对于车辆起制动作用。 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起制动作用（） 减速顶是一种不需要外部能源自动控制车辆溜放速度的调速设备，在铁路运输中起着重要作用（） 微机调速器采用（）方式。 车务系统道岔清扫、减速顶维修、停车器维修为维修项目（） 对驼峰溜放车组速度控制调速制式描述正确的是（） 备用减速顶和零配件的应保证质量和数量，溜放部分备用减速顶的数量不宜少于20%，其它部分不宜少于10%（） 调车作业中，常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、手制动机等（）（A、1、Z）【05-00-01-05】【020110】 双微机调速器采用（）测频方式。 双微机调速器采用测频方式（） 船用发电柴油机采用的调速器通常有（）。Ⅰ.杆式液压调速器Ⅱ.表盘式液压调速器Ⅲ.极限调速器Ⅳ.定速调速器Ⅴ.全制调速器Ⅵ.双制调速器