列车在正线cut-out模式调试时，必须每区间与行调确认一次进路情况及前方列车的位置（）

列车在正线需要降级驾驶模式时，须报行调，经同意后方可操作（） 运营列车转调试列车时，调试司机与到达司机做好交接，报行调核对__，确认__等 正线列车调试速度严禁超过区间（） 列车在区间故障需要疏散乘客时，必须得到行调同意（） 电话闭塞实行前,区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 改变列车驾驶模式时必须得到行调同意（） 列车正线紧急情况需通过手机与行调联系时，行调座机号码为（） 行调必须严密监控ATP车载故障列车的运行情况，确保与前方列车至少有个区间线路空闲，前方列车因故停车时，行调必须采取措施保证安全间隔（） 如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权，进入正线区域前必须得到行调的授权。如果已设封锁区间，可由行调授权进出封锁区间（） 施工列车需反复进出场段时，工程车或调试车司机在进入场段区域前必须得到场调的授权，进入正线前必须得到行调的授权（） 正线调试，动车计划涉及转线时，司机向行调申请进路，行调与车站共同确认进路正确后通知司机（） 列车因故在区间停车，需要退行回车站时，司机必须报告行调。 列车在车站呼叫不到行调时，司机及时通过正线轮值中转联系行调（） 正线调试司机接班后需报（ ），并向行调确认调试内容，调试范围等。 调试列车进路由人工在MMI或在LOW上设置，行调应确保调试列车与前方末班载客列车保持（）以上的安全距离，车站加强监控，及时扣停调试列车，无法扣停时立即汇报行调。 调试列车进路由人工在MMI或在LOW上设置，行调应确保调试列车与前方末班载客列车保持以上的安全距离，车站加强监控，及时扣停调试列车，无法扣停时立即汇报行调（） 各次列车在正线运行联系行调时，除特殊情况外必须优先使用（） 列车区间发生火灾时，后续司机发现前方列车迫停区间发生火灾时，立即 ( ) ，向行调报告，按行调指示行车。 连锁故障区域内区间迫停列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内由行调与车站、司机共同确认；区间列车司机向行调报告列车位置时必须准确清晰