列车在区间遇正线通讯中断，司机无法联系行调时，限速运行至前方站通过车站联系行调（）

列车在车站呼叫不到行调时，司机及时通过正线轮值中转联系行调（） 正线遇区间临时限速时，在限速起点站，司机下站台确认车门站台门开启后手指限速牌呼（） 运营期间遇正线抢修时，行调通知故障线路的所有列车司机和相关车站，列车在该故障区段限速并鸣笛警示（） 列车正线运行发生故障司机使用车载台联系行调需按压车载台那个键？（） 若在区间发生空转滑行，司机立即采取停车，报告行调，行调立即通知后续列车在未查明原因前，在滑行地段按照限速运行（） 司机室侧门无法关闭时，司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门，列车区间限速40km/h,站台限速5km/h 。( ) 运营时间内进入正线抢修要求：抢修（查看设备）人员滞留区间过程中，列车进出该区段时限速__，司机在驾驶过程中需加强瞭望、注意鸣笛。若现场人员有其他限速要求，则须及时汇报行调，由行调通知司机按现场人员的限速要求执行 遇正线故障时，行调组织第一趟列车以（）越红灯运行 列车因车载ATP故障迫停区间时，无监控员时，司机凭行调命令以__模式限速__（原线路限速在以下的，按原限速运行）运行至前方站 工程列车在正线运行时推进限速，牵引限速，通过车站时限速（） 正线运营的列车发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，司机应立即报告行调并尽量维持列车进站，行调须通知相关车站提前做好清客准备；列车不能维持进站或司机反应继续运行无法确保安全的，立即组织区间疏散（） 正线司机和行调联系不能使用车载台时，优先使用的通讯设备为？（） 行调提前准备好救援连挂列车的运行进路，连挂完成后，牵引运行时以模式限速km/h运行，同样的运行模式推进时限速km/h运行。行调应确保列车运行的前后方最小间隔为一站两区间（） 单列车临时限速时，行调发布口头命令。（） 正线调试中遇NRM（EUM/ATP切除）模式运行，进出侧线时限速？（） 抢修（查看设备）人员滞留区间过程中，列车进出该区段时限速km/h，司机在驾驶过程中需加强瞭望、注意鸣笛。若现场人员有其他限速要求，则须及时汇报行调，由行调通知司机按现场人员的限速要求执行（） 开放引导信号，列车正线运行时限速km/h（） 若列车在区间发生不明原因制动，且停车时间超过 ( ) 仍无法与行调联系，司机确认安全进站停妥后，通过站台端门直通电话向行调及车站联系。 如列车紧急制动后收不到速度码，司机报告行调，行调确认线路安全后命令司机转RM运行，如列车运行三个区间仍未收到速度码司机立即报告行调，并按其指令办理（） 司机室侧门无法关闭时，司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门，列车站台限速 ( )