行调提前准备好救援连挂列车的运行进路，连挂完成后，牵引运行时以模式限速km/h运行，同样的运行模式推进时限速km/h运行。行调应确保列车运行的前后方最小间隔为一站两区间（）

列车救援连挂时限速连挂（） 行调必须重点监控连挂列车的运行情况，原则上连挂列车与前方列车保持__的安全距离 连挂完毕后，救援车司机向行调报告，按调度指令动车;牵引运行时，前方进路由救援车司机负责确认；推进运行时前方进路由故障车司机负责确认。改正（） 救援连挂列车按切除ATP方式运行，推进/牵引救援运行限速30公里/小时，若发生信号设备故障等情况，连挂列车限速20公里/小时（） 列车救援连挂时，要待到达现场确认后，行车调度员才能指示连挂后的列车运行（） 救援连挂列车运行作业中，清客无法完成应如何操作（） 完成连挂后，将救援列车连挂端救援模式开关打至合位可实现故障列车按压任意一端紧急停车按钮后，救援列车施加（） 救援列车与故障列车连挂后进行，确认连挂妥当（） 救援列车连挂故障车救援运行时：两列车均为空车的，牵引运行速度不应超过（） 救援连挂列车推进运行时，前方进路由故障列车司机负责瞭望和确认。（） 救援连挂后两列车均为空驶的,推进运行限速( )。 救援列车司机得到故障车司机可以连挂指令后，确认故障车司机连挂手信号，限速连挂（） 列车故障无法动车进行救援时，救援车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。（） 救援列车与故障车连挂完毕后，采用前端牵引时应限速45km/h运行（） 正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后两列车均为空驶的，牵引运行速度不应超过km/（） 救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，应优先采用推荐速度运行，当推荐速度为时，应根据行调命令限速km/h运行。救援列车应距被救援车m外停车，以km/h速度接近故障车，在m处一度停车，听候（被救援列车司机）的指挥连挂，电客车连挂时不能使用系统。司机在连挂后进行，检查车钩连挂状态。故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能，如故障排除则报告行调解除救援 非正常行车作业管理办法（试行）规定救援连挂列车运行的适用范：列车发生车辆故障，列车无法继续运行，必须采取救援连挂方式运行（） 救援列车连挂作业及推进运行时改变驾驶模式为RM时无需得到行调的口头命令（） 连挂前故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。 ( ) 列车故障无法动车进行救援时，连挂前故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需 ( )。