正线调试中遇NRM（EUM/ATP切除）模式运行，进出侧线时限速？（）

遇计轴受扰，列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段（） 正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即汇报（） 当正线列车采用RM或切除ATP模式运行时，行车凭证为调度命令（） 列车在正线遇大雾，能见度不足100米，第二列以ATO模式运行的列车限速km/h运行（） 运行进路中遇平交道口需要停车确认安全并鸣笛，限速km/h运行（） 由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的上方。 由正线与侧线组成的线岔，正线接触线要位于侧线接触线的上方（） 如正线遇车门故障机械卡死无法关闭，则按步骤将车门切除即可（） 列车正线进行URM/NRM模式调试时，有关部门应安排（） 线岔处，若侧线和正线相交，侧线位于下面（） 线岔处，若侧线和正线相交，则侧线位于下面（） 列车正线调试时在始发站动车前，司机要与行调共同确认调试进路的开通情况，落实运行进路的终点站。司机要密切注意列车运行前方的线路状态，严格执行行调命令，听从调试负责人指挥（） 正线高速调试是指客车运行速度达到及以上 根据《施工行车通告》安排组织调试列车上正线运行（） 正线CBTC模式列车遇信号机红色灯光时，表示（） 由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的；由侧线和侧线组成的交叉线岔，距中心锚结较近的接触线位于（） 在刚性接触网中,由正线和侧线组成的线岔,在受电弓始触区,常用线岔侧线应比正线抬高mm（） 断开ITCS接风开关运行中，进入车站停车或进入侧线时，速度不得超过20km/h；正线通过车站或区间运行时，按运行（） 线岔处，若侧线与正线相交，则侧线接触线位于下方。 线岔处，若侧线与正线相交，则侧线接触线位于下方（）