列车正线进行URM/NRM模式调试时，有关部门应安排（）

列车正线调试时，须满足哪些条件 工程列车或调试列车在进入正线前必须保证（） 在车辆段没有列车调试线时，应安排（）运行线。 正线电客车调试作业应申报月度计划，原则上日补充计划不安排电客车正线调试作业，必须安排时，报分管副总批准，运输管理事业部具体协调（） 客车队长应根据调试需求合理安排调试司机，如以NRM模式进行（）以上调试时，需安排客车督导以上人员添乘。 正线调试作业由调试机班或客车队长安排司机担担任，晚班调试作业必须安排双人值乘（） 调试作业：系指正线信号、车辆的调试、试验、测试工作（包括故障处理完毕后进行的试验工作），调试工作的负责部门必须派出调试负责人添乘列车负责调试作业（） 带电作业应经过有关部门批准，按（）安全规程进行 列车在正线cut-out模式调试时，必须每区间与行调确认一次进路情况及前方列车的位置（） 调试作业：系指正线、车厂内任何信号、车辆的调试、试验、测试工作（包括故障处理完毕后进行的试验工作），调试工作的负责部门必须派出添乘列车负责调试作业（） 正线调试列车与前方末班载客列车保持的安全距离（） 调试作业不允许安排在运营时间内正线及辅助线进行（） 正线调试作业凭进行列车调试，电客列车司机接到调度命令后要仔细阅读，严格执行调度命令要求（） 如需进行推进调试项目，由申请部门调试负责人提前告知车辆段调度，由车辆段调度安排胜任人员引导。列车推进调试作业不得超过，严禁进行无人引导的推进作业（） （）应经过有关部门批准、按带电工作的安全规程进行 调试、试验时，必须安排胜任的司机负责驾驶调试列车（） 正线调试防止列车进入非封锁区域的措施有（） 客车队长应根据调试需求合理安排调试司机，如以NRM模式进行60km/h以上调试时，需安排客车督导以上人员添乘。（） 调试列车进入正线前必须进行过牵引、制动等相关功能的试验调试，并确保功能良好，在正线开行时必须有调试负责人及至少名相关专业人员随车（） 调试列车进入调试区段由调试负责部门指挥时，遇特殊情况和危及安全，在正线必须及时汇报行调，在车场线必须及时汇报检调（）