运营期间遇正线抢修时，行调通知故障线路的所有列车司机和相关车站，列车在该故障区段限速并鸣笛警示（）

车站发现站台门故障时报生产调度，生产调度接报后，通知行调，行调通知到达或即将到达故障站的列车司机，同时通知全线列车司机（） 正线运行时，列车发生不影响行车的小故障，如等，而司机无法排除时，应通知车辆段派遣抢修小组（） 当司机或车站报告列车上有异味等非正常情况时行调要求司机维持进站并通知（） 行调发布边运营边抢修命令，司机在故障区域运行过程应加强瞭望、注意安全，通过抢修现场（） 列车在区间遇正线通讯中断，司机无法联系行调时，限速运行至前方站通过车站联系行调（） 运营时间内进入正线抢修要求：抢修（查看设备）人员滞留区间过程中，列车进出该区段时限速__，司机在驾驶过程中需加强瞭望、注意鸣笛。若现场人员有其他限速要求，则须及时汇报行调，由行调通知司机按现场人员的限速要求执行 若冰雹造成设备损坏对运营线路直接造成影响，行调确认具备抢修条件后通知__派抢修人员处理（） 列车反方向运行前必须得到行调的命令,行调需通知司机或车站，必要时行调安排车站人员协助司机开/关屏蔽门（） 正线列车发生故障需NRM运行时，司机应向行调落实通知车站派NRM监控员上车监控，严禁盲目赶点（） 电客车故障被迫停车时司机应立即报告，在区间停车超过分钟时行调应通知设调启动隧道通风模式（） 正线、辅助线运营期间发生设备故障时，抢修、救援人员进出封锁区域由负责向申请（） 工程车在正线发生故障时，司机应立即报告OCC，并采取应急措施维持运行。如该故障司机不能自行排除时，由OCC通知检调，检调负责组织向司机提供技术支持。如机车故障仍无法排除需要救援时，由OCC通知厂调，尽快组织救援列车出厂（） 确认__,__,完成后，行调通知故障区段列车司机动车（） 正线客车的故障处理总时间原则上控制在分钟内。在站台区域发生故障分钟时，行调可通知列车司机和车站清客（） 遇信号类故障需安排抢修，行调手持台信号维修组2频道呼正线信号工班一次，告知故障（） 车辆段发生各类设备故障或事，抢修人员抢修结束、出清线路、恢复运营后，及时通知车场调度；确认线路出清、满足行车条件后恢复运营（） 正线是贯穿所有的车站、区间，供列车载客运营的线路 进行事故抢修时行调口头通知电调立即停电；如发生危及设备安全或人身安全的供电故障时，电调告知行调后即可自行停电，事后补填《停电通知单》（） 行调掌握正线故障区段内所有列车位置后，若列车停在岔上，司机以不超过10km/h速度越过岔区停车待命（） 确认道岔位置正确、后，行调通知故障区段列车司机动车（）