单选题

在铁路既有线运营中已经广泛推广应用了()的控车模式

A. 既有机车信号+运行监控装置
B. 机车信号
C. 监控装置
D. ATP

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单选题
在铁路既有线运营中已经广泛推广应用了()的控车模式
A.既有机车信号+运行监控装置 B.机车信号 C.监控装置 D.ATP
答案
单选题
铁路既有线的主要测量工作有()
A.线路中线测量 B.线路纵横断面测量 C.纵向里程丈量 D.线路平面测绘
答案
单选题
临近营业线施工系指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、上跨、下穿、交叉、接入,在既有线一定范围内,涉及既有线安全和设备正常使用的施工()
A.一侧 B.两侧 C.三侧 D.四侧
答案
单选题
既有线提速区段按普速铁路管理()
A.160~250km/h B.200~250km/h C.200~300km/h D.120~250km/h
答案
判断题
《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)规定,临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路,涉及既有线安全和正常使用的施工。
答案
判断题
《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)规定,临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路,涉及既有线安全和正常使用的施工()
答案
判断题
我国既有线双线铁路采用的是准移动闭塞()
答案
单选题
我国东部铁路既有线技术改造的重点是( )。
A.桥梁、隧道 B.加强电气化改造 C.降低运营成本 D.改造小半径曲线
答案
单选题
我国东部铁路既有线技术改造的重点是 ( )
A.整治路基、桥梁、隧道 B.加强电气化改造 C.降低运营成本 D.改革小半径曲线
答案
判断题
吊车在起吊物件中,不得向既有线测伸臂式吊起重物向既有线侧转动。
A.对 B.错
答案
热门试题
分别管辖既有线与新线的车间,既有线考核按折算,新线按折算() 邻近营业线施工主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内涉及营业线安全和正常使用的施工() 动力集中电动车组能适应在中国铁路既有线和客货混运的客运专线上运营,最高运营速度km/h() 既有线列控中心从CTC车站自律分机获取临时限速信息() 《既有线提速200km/h技术条件》中既有线200km/h提速改造也推荐()型缓和曲线。 停放在既有线附近的机械设备,应与铁路既有线平行放置,并采取防止滑溜、失稳措施。停用机械钥匙应交监护人员保管。 停放在既有线附近的机械设备,应与铁路既有线平行放置,并采取防止滑溜、失稳措施。停用机械钥匙应交监护人员保管() 转入非常站控模式时,按《既有线分散自律调度集中区段非常站控模式(未设信号员)接发列车作业程序及技术规定》执行() 将PDCA循环广泛推广应用的学者是() 《高铁知识》国际铁路联盟()规定,既有线改造()km/h以上的铁路称为高速铁路 新建跨越既有线大型桥梁等对既有线安全威胁大,工序复杂的施工项目,应按进行审查 既有线提速200~250km/h区段按普速铁路管理 既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行()和既有线上施工安全的有关规定。 《高铁知识》国际铁路联盟(UIC)规定,既有线改造km/h以上的铁路称为高速铁路() 的既有线提速线路、客运专线,宜采用CTCS-2级列控系统() 既有线路中以下哪些设备属于车站PIS设备() 动力集中电动车组能适应在中国铁路既有线和客货混运的客运专线上运营,速度160km/h() 天津地铁既有线停运进入改造() 既有线两侧15米范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工,说法正确的有() 既有线两侧15米范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工,说法正确的有()
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