单选题

我国东部铁路既有线技术改造的重点是 ( )

A. 整治路基、桥梁、隧道
B. 加强电气化改造
C. 降低运营成本
D. 改革小半径曲线

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单选题
我国东部铁路既有线技术改造的重点是( )。
A.桥梁、隧道 B.加强电气化改造 C.降低运营成本 D.改造小半径曲线
答案
单选题
我国东部铁路既有线技术改造的重点是 ( )
A.整治路基、桥梁、隧道 B.加强电气化改造 C.降低运营成本 D.改革小半径曲线
答案
判断题
我国既有线双线铁路采用的是准移动闭塞()
答案
单选题
临近营业线施工系指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、上跨、下穿、交叉、接入,在既有线一定范围内,涉及既有线安全和设备正常使用的施工()
A.一侧 B.两侧 C.三侧 D.四侧
答案
主观题
《既有线提速200km/h技术条件》中既有线200km/h提速改造也推荐()型缓和曲线。
答案
单选题
天津地铁既有线停运进入改造()
A.1999年10月9日 B.2000年10月9日 C.2001年10月9日 D.2005年10月9日
答案
单选题
《高铁知识》国际铁路联盟()规定,既有线改造()km/h以上的铁路称为高速铁路
A.200 B.250 C.300 D.350
答案
判断题
《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)规定,临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路,涉及既有线安全和正常使用的施工。
答案
判断题
《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)规定,临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路,涉及既有线安全和正常使用的施工()
答案
单选题
《高铁知识》国际铁路联盟(UIC)规定,既有线改造km/h以上的铁路称为高速铁路()
A.150 B.200 C.220 D.250
答案
热门试题
邻近营业线施工主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内涉及营业线安全和正常使用的施工() 铁路既有线的主要测量工作有() 既有线提速区段按普速铁路管理() 国际铁路联盟(UIC)关于高速铁路的定义:新线__km/h以上,既有线改造200km/h以上的铁路称为高速铁路 分别管辖既有线与新线的车间,既有线考核按折算,新线按折算() 停放在既有线附近的机械设备,应与铁路既有线平行放置,并采取防止滑溜、失稳措施。停用机械钥匙应交监护人员保管。 停放在既有线附近的机械设备,应与铁路既有线平行放置,并采取防止滑溜、失稳措施。停用机械钥匙应交监护人员保管() 吊车在起吊物件中,不得向既有线测伸臂式吊起重物向既有线侧转动。 新建跨越既有线大型桥梁等对既有线安全威胁大,工序复杂的施工项目,应按进行审查 既有线提速200~250km/h区段按普速铁路管理 既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行()和既有线上施工安全的有关规定。 天津地铁既有线改造工程于2002年11月25日正式开工,全线贯通() 根据《铁路200~250km/h既有线技术管理办法》,高速铁路轨道车进入封锁区间的行车凭证是() 既有线站场改造工程中,凡涉及新接入或移设道岔时,正确的做法是() 在铁路既有线运营中已经广泛推广应用了()的控车模式 既有线电气化改造时,应对下承式钢桁梁及上跨的铁路钢梁重新进行长效涂装() 新建铁路最高运行速度达到200km/h及以上,或既有线改造最高运行速度达到200km/h及以上的铁路称为高速铁路() 既有线两侧15米范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工,说法正确的有() 既有线两侧15米范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工,说法正确的有() 施工实施阶段,对既有线工程、隧道工程的安全监理应重点关注的内容包括:()。
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