我国东部铁路既有线技术改造的重点是（ ）。

邻近营业线施工主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内涉及营业线安全和正常使用的施工（） 铁路既有线的主要测量工作有（） 既有线提速区段按普速铁路管理（） 国际铁路联盟（UIC）关于高速铁路的定义：新线__km/h以上，既有线改造200km/h以上的铁路称为高速铁路 分别管辖既有线与新线的车间，既有线考核按折算，新线按折算（） 停放在既有线附近的机械设备，应与铁路既有线平行放置，并采取防止滑溜、失稳措施。停用机械钥匙应交监护人员保管。 停放在既有线附近的机械设备，应与铁路既有线平行放置，并采取防止滑溜、失稳措施。停用机械钥匙应交监护人员保管（） 吊车在起吊物件中，不得向既有线测伸臂式吊起重物向既有线侧转动。 新建跨越既有线大型桥梁等对既有线安全威胁大，工序复杂的施工项目，应按进行审查 既有线提速200～250km/h区段按普速铁路管理 既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行（）和既有线上施工安全的有关规定。 天津地铁既有线改造工程于2002年11月25日正式开工，全线贯通（） 既有线站场改造工程中，凡涉及新接入或移设道岔时，正确的做法是（） 根据《铁路200～250km/h既有线技术管理办法》，高速铁路轨道车进入封锁区间的行车凭证是（） 在铁路既有线运营中已经广泛推广应用了（）的控车模式 既有线电气化改造时，应对下承式钢桁梁及上跨的铁路钢梁重新进行长效涂装（） 新建铁路最高运行速度达到200km/h及以上，或既有线改造最高运行速度达到200km/h及以上的铁路称为高速铁路（） 既有线两侧15米范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工，说法正确的有（） 既有线两侧15米范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工，说法正确的有（） 施工实施阶段，对既有线工程、隧道工程的安全监理应重点关注的内容包括：（）。