全列车门打不开故障中，换端之后任不能开门，司机应每节车解锁2个车门清客（）

下列关于全列车门打不开时说法错误的是（） 防止正线堵塞，遇列车中有1辆及其以上整辆车门均打不开或全列车中有车门打不开时，应按令及时清客（） 列车对标停稳后，，按压该侧车门开门按钮后，该侧车门不动作，即可判断为单侧车门打不开故障（） 站台门与车门不能联动下司机室侧门打不开如何处理？（） 整列车门不能打开故障，司机执行车辆故障处理程序时操作尝试开门（） 出所动车组到达始发站后，司机得到列车长的通知方可开启车门。如司机需换端或换乘作业但列车长未通知开门时，由司机集控打开车门，换端或换乘司机上车后集控关闭车门（） 零速列车线断路器1断开后列车门不能开门（） 出所动车组到达始发站后，司机得到的通知方可开启车门。如司机需换端或换乘作业但列车长未通知开门时，由司机集控打开车门，换端或换乘司机上车后集控关闭车门（） AC18型列车遇全列车车门无法开关，司机处置故障时，可检查操作端司机空开（） 司机需换端作业但列车长未通知开门时，由司机通知本地操作开关门配合司机换端作业（） ATPM手动驾驶，门模式手动位时，司机在站台进行开门作业时，遇全列车车门无法打开故障，司机故障处置过程中需使用门零速旁路前应（） 单侧车门打不开处理到切除ATP时报行调切除ATP开门清客下线（） 整侧车门未正常打开故障处理流程中“紧急使能无法开门，去另一端司机室进行开门操作，清客下线。”是为了排除本端司机室开门控制电气故障（） 屏蔽门故障，整侧门打不开时，站台岗原则上打开并隔离每节车厢第扇车门对应的滑动门（） 列车整侧门打不开时，司机采取单个门解锁的方式打开车门，恢复车门操作时，以 ( ) 的原则，尽早进行车门恢复工作。 12A02列车全列车门无法打开可操作ATC切除旁路开门（） 列车车门无法关闭，需要清客后进行开门走车，司机需操作（） 整列车左/右侧门打不开,司机该如何处理（） 司机站台作业完毕后,回司机室发现MMI运行界面全列开门侧车门显示绿色,列车门全关好指示灯不亮,此时判断为？（） 载客列车在区间处理故障,如需使用制动旁路BBS开关动车时,司机须确认全列车门状态正常。( )