发动机镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（）

水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。 湿式气缸套不与冷却水直接接触 发动机冷却系由水泵水套和气缸体放水阀等组成（） 发动机如果冷却方式为水冷，则冷却水经机油冷却器与机油温度交换，并进入发动机内气缸套，最终由冷却水旁通进入冷却水箱（） 干式汽缸套镶入缸体后，不与（）直接接触。 干式缸套的特点是缸套不直接与冷却水接触。（） 干式气缸套的外表面不直接与冷却水接触。 干式气缸套的外表面不直接与冷却水接触。 发动机冷却水大循环时，水套流出的冷却水的流动路线是（） 发动机冷却水小循环时，水套流出的冷却水的流动路线是（） 柴油机缸套外壁直接与冷却水相接触的是（）汽缸套。 湿式汽缸套，是指引擎冷却水，直接与缸套接触. 湿式汽缸套，是指引擎冷却水，直接与缸套接触（） 发动机启动后（）将冷却液由散热器吸入发动机的缸体水套。 气缸盖与气缸体之间直接接触。 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（） 发动机湿式气缸套直接与冷却水接触，外表有两个保证径向定位的突出的圆环带，分别称为上支承定位带和下支承（） 发动机气缸盖和气缸体裂纹的原因：内燃机缺水而过热，突然加入冷却水，或内燃机起动后工作较长时间才加人冷却水，都会引起气缸盖开裂。冬季严寒时，停车后未将冷却水放出会使气缸体冻裂。气缸盖螺栓拧紧不当，也会引起气缸盖变形开裂（） 干式气缸套的外壁不直接与冷却水接触，缸套的壁厚很薄，一般用合金铸铁制造（）